Au Salon de l’auto de Pékin 2026, Dongfeng Peugeot et Dongfeng Citroën ont présenté conjointement quatre concept-cars. Le lancement du premier modèle de production est prévu pour 2027.
Dongfeng Peugeot Concept 6
Le Concept 6 présente un design de style Shooting Brake avec une calandre fermée à l’avant. Les feux de jour à LED des deux côtés adoptent un design horizontal poursuivant le style « griffe de lion » de la marque, avec des logos lumineux installés au centre de la calandre et sur les ailes. L’arrière fait écho au design de l’avant, avec un pare-chocs inférieur proéminent.
Dongfeng Peugeot Concept 8
Le Concept 8 est un produit SUV dont le design extérieur suit la même lignée que le Concept 6. Sa taille importante laisse présager qu’il deviendra le produit phare du marché des nouvelles énergies. Les deux modèles seront dotés d’une technologie de direction électrique, de systèmes avancés d’aide à la conduite et de modes de conduite personnalisés.
Concept de polygone Dongfeng Peugeot
Le concept-car Dongfeng Peugeot Polygon présente plusieurs technologies que Peugeot adoptera à partir de 2027, notamment la commande de direction Hypersquare et la technologie de direction électrique.
Le concept-car Polygon se compose d’une cabine supérieure transparente et d’une partie inférieure de la carrosserie, équipées de deux portes papillon. Les roues sont fabriquées à partir de matières plastiques recyclées produites grâce à la technologie d’impression 3D. De plus, de nombreux composants du véhicule sont conçus pour être facilement remplacés, notamment les sièges, les roues et le volant.
Les points forts de l’intérieur se concentrent sur le système de direction et le design de l’habitacle. Le volant rompt avec la conception circulaire traditionnelle avec un style flexible et réglable. Associé à la technologie de direction électrique, il ne réalise aucune connexion mécanique entre le volant et les roues, avec un contrôle entièrement électronique. Cette technologie sera progressivement appliquée aux modèles de série Peugeot à partir de 2027. Le volant Hypersquare ajuste automatiquement le rapport de direction en fonction de la vitesse de conduite, complétant ainsi la direction sans tours multiples. À grande vitesse, il assure une direction précise tout en filtrant les vibrations inutiles, améliorant ainsi la qualité de conduite et la sécurité.
Concernant les fonctionnalités intelligentes et de confort, le pare-brise peut afficher des informations de navigation grâce à la technologie de projection, prenant en charge les fonctions de navigation sur scène réelle. Cela permet aux conducteurs de garder les yeux devant eux tout en améliorant la précision de la navigation et en garantissant la sécurité de conduite. L’ensemble du toit est doté d’un couvercle en verre entièrement transparent, améliorant considérablement l’espace intérieur. Les sièges sont produits grâce à la technologie d’impression 3D et peuvent être personnalisés selon la forme exclusive du conducteur, équilibrant personnalisation et confort.
Dongfeng Citroën ELO Concept
Le concept-car Citroën ELO démontre pleinement la dernière vision de la marque en matière de mobilité future. Construit sur une plateforme purement électrique, il se positionne comme un monospace compact. Le concept-car ELO perpétue le savoir-faire unique de la marque en matière de design, avec une apparence très créative et ludique. Avec une longueur de carrosserie de 4 100 mm, il est doté de portes coulissantes opposées et sans montant B, ce qui améliore la commodité d’entrée et de sortie tout en rendant les lignes de carrosserie plus lisses et plus transparentes.
L’avant de la nouvelle voiture présente une calandre fermée et un emblème de la marque illuminé. Les feux arrière flottants à l’arrière font écho au design de l’avant. Les pneus intelligents Goodyear peuvent afficher la pression des pneus grâce à des LED. En tant que modèle purement électrique, il adopte une configuration à propulsion arrière et prend en charge la fonction d’alimentation externe V2L, capable d’alimenter les appareils de camping pour répondre aux besoins de voyages en plein air.
À l’intérieur, la nouvelle voiture élimine la conception traditionnelle de la console centrale et positionne le siège du conducteur au centre du véhicule. Cette disposition permet de basculer entre des configurations 1+3 quatre places ou 3+3 six places, en s’adaptant aux différents scénarios de voyage.
Le siège du conducteur dispose d’une fonction de rotation et, associé à une petite table amovible, peut se transformer en espace bureau mobile. Les sièges arrière peuvent se rabattre avec un matelas supplémentaire pour créer un espace de couchage confortable.
Le poste de conduite est équipé d’une projection tête haute P-HUD. Le toit comporte une structure coulissante et relevable avec un écran de projection rétractable, associée à un système audio pour créer une expérience de cinéma privée. De plus, les sièges intérieurs cachés peuvent agrandir l’espace de manière flexible, et les sièges indépendants de la deuxième rangée permettent un réglage multi-angle et peuvent être détachés pour être utilisés comme chaises d’extérieur.