Le 28 mai 2026, lors de l’Intelligent Strategy Event, BYD a annoncé une nouvelle politique qui élimine efficacement le fardeau de la responsabilité de l’utilisateur, se positionnant comme le premier constructeur automobile au monde à offrir une « double garantie » couvrant à la fois l’assistance au pilotage urbain et les systèmes de stationnement intelligents.
Dans le cadre de cette nouvelle initiative, BYD offre une couverture complète pour ses systèmes de conduite intelligente A/B « God’s Eye ». Pour les nouveaux propriétaires, la couverture commence à la livraison du véhicule, tandis que les propriétaires existants y auront accès après la mise à jour vers la version « God’s Eye 5.0 » via OTA. Cette police offre une garantie complète d’un an pour les fonctions d’assistance aux pilotes urbains.
Les conditions de la garantie sont particulièrement généreuses : à condition que le système soit utilisé conformément à la réglementation, BYD couvrira tous les frais liés aux accidents de la route responsables, y compris les réparations sur le véhicule du propriétaire ainsi que les dommages matériels et corporels causés aux tiers. Surtout, ce service ne nécessite aucun achat supplémentaire d’« assurance conduite intelligente », ne comporte aucun plafond de paiement et n’aura aucun impact sur les primes d’assurance commerciale du propriétaire pour l’année suivante.
Le package de conduite intelligente « God’s Eye B » de BYD est actuellement au prix de 12 000 yuans (1 800 USD) pour un achat unique.
Cette décision distingue BYD de ses concurrents qui exigent généralement que les utilisateurs souscrivent des produits d’assurance distincts. Par exemple, Xpeng propose un « service de tranquillité d’esprit de conduite assistée intelligente » pour 239 yuans (35 USD) par an. De même, Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) offre des avantages à durée limitée de « Conduite intelligente sans souci ».
La conduite intelligente « God’s Eye » de BYD est comparable au FSD de Tesla. Dans le cadre d’un développement connexe sur le marché chinois, Tesla a officiellement rebaptisé son package Full Self-Driving (FSD) en Chine en « Tesla Assisted Driving ».
À titre de comparaison, Tesla Assisted Driving (appelé Supervised FSD sur les marchés internationaux) est au prix de 64 000 yuans (9 400 USD) en achat unique sur le marché chinois, sans option d’abonnement disponible. L’ADS Max de Huawei propose « City Navigation » et est disponible via un prix d’achat unique de 36 000 yuans (5 300 USD) ou un abonnement (720 yuans/106 USD par mois, 7 200 yuans/1 059 USD par an).
L’année dernière, BYD a pris l’initiative d’introduire une politique complète de garantie de responsabilité en matière de stationnement L4. Selon BYD, cette politique a fait grimper considérablement le taux d’utilisation réel de la fonctionnalité, passant de 21 % à 93 %.
