Une nouvelle série d’images d’espionnage montre que la berline intermédiaire Avatr 06 a fait surface en ligne. Le véhicule devrait être disponible en version entièrement électrique et électrique à autonomie étendue. Il sera intégré au QianKun Intelligent Driving ADS 3.0 de Huawei et au système d’infodivertissement HarmonyOS 4.0. L’Avatr 06 devrait être lancé au deuxième trimestre 2025, avec un prix de départ estimé à environ 250 000 yuans (34 400 USD).
Les images divulguées révèlent des options de couleurs, notamment le violet, le blanc, l’orange et le noir. Adoptant la philosophie de conception AVATR 2.0, l’extérieur de la voiture s’aligne sur la gamme existante de la marque avec ses feux de jour emblématiques.
L’Avatr 06 présente une silhouette fastback avec des éléments de design modernes tels que des poignées de porte cachées, un becquet en queue de canard et un toit noirci, créant une esthétique sportive. Mesurant 4 855 mm de longueur, 1 960 mm de largeur et 1 450 mm (ou 1 467 mm) de hauteur, avec un empattement de 2 940 mm, la berline offre un espace de cabine généreux tout en conservant un profil élégant et aérodynamique.
À l’intérieur, l’Avatr 06 perpétue le design minimaliste mais futuriste de la marque. L’intérieur présente cinq écrans intégrés, dont un écran numérique de 35,4 pouces combinant le groupe d’instruments et les flux des caméras de vue latérales, un écran tactile central de 15,6 pouces pour l’infodivertissement, un rétroviseur numérique et deux écrans pour les caméras de vue latérales. D’autres détails intérieurs incluent le volant de forme ovale emblématique d’Avatr avec un levier de vitesses monté sur la colonne, des mécanismes de porte à bouton-poussoir remplaçant les poignées traditionnelles et une console centrale avec la marque Avatr éclairée, deux chargeurs sans fil, des porte-gobelets et un compartiment de rangement caché. .
L’Avatr 06 offre le choix entre des groupes motopropulseurs entièrement électriques et électriques à autonomie étendue. Les versions entièrement électriques sont construites sur une plate-forme de 800 V, avec des configurations à un ou deux moteurs délivrant 252 kW (338 ch) et 440 kW (590 ch). Ces variantes utilisent la batterie LFP de 72,9 kWh de CATL, offrant une autonomie CLTC de 600 à 650 km. La version à autonomie étendue comprend un seul moteur arrière générant 231 kW (310 ch) et un moteur turbocompressé de 1,5 litre produisant 115 kW (154 ch). Deux options de batteries LFP, d’une capacité de 31,7 kWh et 45,06 kWh, offrent des autonomies électriques pures de 170 km et 240 km, respectivement. Cette version atteint une consommation d’énergie de 13,6 kWh/100 km et peut parcourir jusqu’à 1 086 km avec une batterie chargée à 59 %.
