Le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) a officiellement publié les spécifications de consommation d’énergie de la nouvelle édition BMW iX3 à empattement long. Le véhicule dispose d’une autonomie électrique pure CLTC de 919 km avec un taux de consommation d’énergie de 13,6 kWh/100 km.
Le nouveau iX3 à empattement long intègre la technologie d’entraînement électrique « Neue Klasse » de BMW, construite sur une architecture haute tension de 800 V. En utilisant de grandes batteries cylindriques et la technologie Cell-to-Pack (CTP), le nouveau modèle atteint une augmentation de 20 % de la densité énergétique, une augmentation de 30 % de l’autonomie et une amélioration de 30 % de l’efficacité de charge par rapport à son prédécesseur.
Le système délivre une puissance maximale combinée de 351 kW (477 ch). Le véhicule peut récupérer 400 km d’autonomie en seulement 10 minutes de charge rapide. De plus, le « Driving Control Super Brain » permet une synchronisation au niveau de la milliseconde entre la puissance et le châssis.
En termes de design, l’iX3 Long-Wheelbase adopte le langage de conception New Generation. Le carénage avant est doté d’une calandre éclairée en 3D et de groupes d’éclairage intégrés qui créent un effet numérique « Angel Eye ». Le profil latéral est spécialement conçu pour les consommateurs chinois, remplaçant le classique Hofmeister par un « Mirror-Light Corner » exclusif à la Chine. Le véhicule est équipé de poignées de porte électriques semi-cachées à double mode d’ouverture (électrique et physique) et d’un mécanisme de redondance à triple sécurité. Les dimensions extérieures sont de 4 885 mm/ 1 895 mm/ 1 635 mm (l/l/h), avec un empattement de 3 005 mm.
L’arrière est caractérisé par des feux arrière 3D « Feather » et un aileron arrière optimisé. Les clients peuvent choisir parmi neuf couleurs de carrosserie, dont Mineral White, Polar Day Grey et Flame Red.
À l’intérieur, la cabine propose quatre palettes de couleurs. La mise à niveau principale est le système intelligent BMW Panoramic iDrive, qui comprend un pont de vision panoramique et un affichage tête haute 3D. Utilisant une technologie de projection à ultra-courte focale, il projette une image panoramique haute définition 4K de près de 40 pouces sur le pare-brise.
La console centrale abrite un écran tactile haute définition de 17,9 pouces incliné de 17,5 degrés vers le conducteur pour une meilleure ergonomie. Le système d’infodivertissement est intégré à l’écosystème chinois, prenant en charge Huawei HiCar et Apple CarPlay, et est alimenté par le grand modèle linguistique d’IA d’Alibaba et les capacités de raisonnement de DeepSeek pour une commande vocale et une interaction améliorées.
Le système de conduite intelligente est co-développé par BMW et Momenta. Ce système d’IA de bout en bout utilise de grands modèles localisés pour couvrir tous les scénarios, y compris les routes urbaines et les autoroutes, offrant un régulateur de vitesse adaptatif et un système d’évitement des dangers adaptés aux conditions routières chinoises complexes.
Le siège passager avant comprend désormais un repose-jambes réglable électriquement. Les sièges arrière ont été épaissis et allongés pour un meilleur maintien ergonomique, complétés par un toit panoramique avec protection solaire intégrée. Pour le chargement, la combinaison des coffres avant et arrière offre un volume extensible maximum de 1 900 L.
La nouvelle BMW iX3 devrait débuter les préventes au Salon de l’auto de Chengdu, les livraisons officielles commençant au quatrième trimestre de cette année.
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