Les exportations mensuelles de véhicules de la Chine ont dépassé le million d’unités pour la première fois en juin 2026. Selon les dernières données publiées par l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM) le 9 juillet, la Chine a exporté 1,037 million de véhicules en juin, soit une augmentation de 11,6 % sur un mois et de 75,1 % sur un an, comme le rapporte le journal chinois Economy Observer.
Pour le premier semestre 2026, les exportations totales de véhicules de la Chine ont atteint 5,096 millions d’unités, soit une croissance annuelle de 65,3 %.
Cette performance a largement dépassé les attentes de l’industrie. Au début de l’année, la CAAM prévoyait que les exportations totales pour 2026 atteindraient 7,4 millions d’unités, ce qui représente une croissance prudente de 4,3 %. L’association a noté que même si le marché intérieur a été confronté à des pressions importantes avec des baisses à deux chiffres des ventes, le secteur des exportations a fourni un pilier stable de soutien à l’industrie.
La dynamique des exportations ne cesse de croître. Après que la Chine soit devenue le premier exportateur mondial d’automobiles en dépassant l’Allemagne et le Japon, les volumes annuels d’exportation sont passés de 4,91 millions d’unités en 2023 à 7,1 millions d’unités en 2025. Malgré un ralentissement des taux de croissance ces dernières années, 2026 a connu une résurgence, avec des taux de croissance mensuels d’une année sur l’autre passant de 45 % en janvier à 75 % en juin.
Les véhicules à énergies nouvelles mènent la charge
Un changement structurel important a été observé en juin, puisque les exportations de véhicules à énergies nouvelles (NEV) ont atteint 523 000 unités, soit une multiplication par 1,6 sur un an. Pour la première fois, les NEV représentaient plus de 50 % des exportations mensuelles totales, ce qui signifie qu’un véhicule sur deux exporté de Chine est désormais un NEV. Au premier semestre, les exportations de NEV ont totalisé 2,355 millions d’unités, soit 1,2 fois plus que sur un an, représentant 46,2 % des exportations totales de véhicules.
Défis futurs
Cui Dongshu, secrétaire général de la China Passenger Car Association (CPCA), a attribué ce succès à plusieurs facteurs :
- Côté offre : La chaîne d’approvisionnement complète des NEV en Chine, combinée aux avantages en termes de coûts dans les systèmes de batterie, de moteur et de contrôle électronique, permet des coûts de fabrication hautement compétitifs à l’échelle mondiale. Des technologies avancées telles que la recharge 800 V, le moulage sous pression intégré et la technologie de batterie exclusive ont permis aux véhicules chinois d’obtenir une prime d’environ 10 % sur le marché européen.
- Côté produit : Les constructeurs automobiles chinois ont réussi à combler le vide laissé par la lente transition vers l’électrification des géants mondiaux traditionnels comme Volkswagen et Toyota, en proposant des fonctionnalités telles que la recharge rapide et des systèmes de conduite intelligents qui répondent à la demande mondiale.
- Côté demande : La croissance la plus importante vient de l’ASEAN, du Moyen-Orient et de la Russie. Les données de l’Organisation internationale des constructeurs automobiles (OICA) montrent qu’au cours des cinq premiers mois de 2026, la demande de véhicules a augmenté de 35 % au Vietnam, de 15 % en Thaïlande et de 10 % en Russie.
Malgré ces chiffres records, les experts mettent en garde contre d’éventuels vents contraires. Cui a noté que des facteurs tels que les tarifs carbone de l’UE et les enquêtes antisubventions, combinés à une base élevée à partir du second semestre 2025, suggèrent que la croissance pourrait ralentir, passant de son rythme rapide actuel à une trajectoire plus stable pour le reste de l’année.