Les voitures électriques occupaient 62,9 % de la part de marché des ventes au détail en Chine en mai 2025, malgré la suppression progressive des subventions. Ce nouveau sommet a été atteint en raison d’une forte baisse des ventes de ICE, qui a permis aux voitures à énergie nouvelle d’occuper le top 10 des modèles les plus vendus.
Selon les données de la China Passenger Car Association (CPCA), 1,51 million de voitures ont été vendues en Chine en mai 2026. Il s’agit d’une diminution de 22,1 % d’une année sur l’autre et d’une augmentation de 9,2 % d’un mois à l’autre. Les ventes au détail totales de janvier à mai ont atteint 7,099 millions d’unités, en baisse de 19,5 % sur une base annuelle.
Toutefois, la baisse du mois de mai est principalement due aux voitures à moteur thermique. Leur part de marché a fortement chuté à 37,1 % avec environ 560 000 unités vendues, ce qui représente 82 % de la baisse en glissement annuel. Selon The 21st Century Economic, la transition du moteur thermique vers le véhicule électrique a été accélérée par les fluctuations des prix du pétrole. En conséquence, le taux de pénétration de la vente au détail de véhicules électriques a atteint 62,9 %. Ces statistiques incluent les voitures électriques à batterie (BEV), les hybrides rechargeables (PHEV) et les prolongateurs d’autonomie (EREV).
Malgré la baisse globale des ventes intérieures, le marché des véhicules électriques haut de gamme reste solide. Par exemple, le Volkswagen ID. Les livraisons de l’ère 9X ont atteint 5 004 unités. Nio a livré 11 472 unités de l’ES8. Et Zeekr, propriété de Geely, a remis 9 058 unités du crossover 9X aux propriétaires.
Les voitures électriques sont devenues un moteur de croissance essentiel pour les coentreprises entre entreprises mondiales et constructeurs automobiles chinois (comme SAIC-Volkswagen, GAC-Toyota ou BMW-Brilliance). Les données de la CPCA montrent que les ventes de véhicules électriques des coentreprises ont augmenté de 51 % en glissement annuel, tandis que les ventes de véhicules à essence ont diminué de 41 %.
Alors que le marché automobile national est sous pression, les exportations sont devenues la nouvelle priorité des constructeurs automobiles chinois. Les données de la CPCA montrent que le volume des exportations de véhicules à énergies nouvelles représentait 54 %, ce qui constitue un niveau record. Pour plus de clarté, BYD a établi un record de ventes à l’étranger en mai avec 160 644 unités, selon China EV DataTracker. Cela représente 42 % de ses ventes totales de 382 476 voitures. Chery est allé encore plus loin en vendant 181 871 unités hors de Chine. Il représente 73,39 % des ventes totales.