Dans le but d’optimiser la capacité de fabrication mondiale, Nissan a annoncé le 3 juin 2026 avoir signé un protocole d’accord (MoU) non contraignant avec le constructeur automobile chinois Chery. Aux termes de l’accord, Chery utilisera l’usine de production « Ligne 1 » de Nissan à l’usine de Sunderland au Royaume-Uni, dont les opérations devraient démarrer au cours de l’exercice 2027.
Cette collaboration fait suite à la récente décision de Nissan de consolider la production de ses modèles Leaf, Qashqai et Juke sur la « Ligne 2 » dans le cadre d’une initiative mondiale plus large de réduction des coûts. Le PDG de Nissan, Ivan Espinosa, qui avait précédemment exprimé sa confiance dans la recherche d’un partenaire pour la ligne de ralenti, a noté que cette décision était un élément clé des réformes structurelles en cours de l’entreprise.
Bien que Chery n’ait pas encore précisé quels modèles seront fabriqués à Sunderland, la société maintient une forte présence sur le marché britannique avec des marques telles que Jaecoo, Omoda et Lepas, ainsi que sa gamme de SUV éponyme. Collectivement, les marques Chery ont conquis près de 7 % du marché britannique au cours des deux dernières années. Cet accord complète la récente expansion de Chery en Europe, notamment un partenariat avec la marque espagnole Ebro pour produire des véhicules dans une ancienne usine Nissan près de Barcelone.
Ce partenariat intervient à un moment difficile pour Nissan. Le 13 mai 2026, le constructeur automobile japonais a annoncé une perte nette de 533,1 milliards de yens (3,53 milliards USD) pour l’exercice 2025, marquant sa deuxième année consécutive de pertes importantes. L’entreprise a cité la stagnation des ventes mondiales, les pressions inflationnistes et l’impact des politiques tarifaires américaines – qui à elles seules ont réduit le bénéfice d’exploitation d’environ 286 milliards de yens (1,9 milliard de dollars) – comme principaux facteurs du ralentissement. Le PDG Espinosa a averti que l’environnement opérationnel devrait rester difficile tout au long de l’exercice 2026 en raison de la hausse des coûts de l’énergie liée aux tensions géopolitiques au Moyen-Orient.
A l’inverse, Chery connaît une période de croissance robuste. En mai 2026, le groupe Chery a déclaré des ventes de 247 823 véhicules, soit une augmentation de 20,5 % sur un an. Parmi eux, 100 304 étaient des véhicules à énergies nouvelles, en hausse de 58,8 % sur un an. Le groupe a notamment exporté 181 871 véhicules au cours du mois, marquant son troisième mois consécutif de performance record à l’exportation.
Pour les cinq premiers mois de 2026, Chery a réalisé un volume de ventes cumulé de 1 100 921 véhicules, soit une augmentation de 7,2 % par rapport à l’année précédente, avec des exportations atteignant 752 755 unités. La base d’utilisateurs mondiale du groupe dépasse désormais les 19,62 millions, avec plus de 6,59 millions d’utilisateurs situés en dehors de la Chine.
