Aistaland (Qijing), la marque de véhicules intelligents haut de gamme à énergie nouvelle créée conjointement par le groupe GAC et Huawei, a officiellement ouvert les préventes de son modèle inaugural, le GT7, le 29 mai 2026. Le frein de tir électrique pur de taille moyenne à grande a obtenu plus de 10 000 commandes dans les cinq premières heures suivant son lancement.
Les commandes aveugles pour ce modèle ont ouvert en mars de cette année et l’intérieur a été dévoilé il y a deux semaines.
La GT7 est disponible en quatre configurations, avec une fourchette de prix de prévente allant de 219 900 yuans (32 300 USD) à 309 900 yuans (45 600 USD). Le véhicule devrait être officiellement commercialisé en juin 2026.
Performance et ingénierie
Construite sur une architecture haute tension de 800 V, la GT7 est dotée d’un châssis équipé d’une suspension pneumatique à double chambre en boucle fermée et d’un amortissement réglable en continu. La version haut de gamme Ultra à transmission intégrale à trois moteurs délivre une puissance combinée de 768 ch, permettant un temps d’accélération de 0 à 100 km/h de 2,98 secondes. Le modèle d’entrée de gamme est propulsé par un système de propulsion arrière monomoteur produisant 253 kW (340 ch), permettant un sprint de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes.
Le véhicule propose deux options de batterie personnalisées par CATL : un pack de 86,111 kWh et une batterie Qilin de 102,768 kWh qui prend en charge la charge rapide 6C, offrant une autonomie CLTC maximale de 900 km.
Dimensions et conception
La GT7 mesure 5 050 mm de longueur, 1 980 mm de largeur et 1 470 mm de hauteur, avec un empattement de 3 000 mm. Son design met l’accent sur l’aérodynamisme et l’utilité, avec une silhouette « shooting frein » qui offre une capacité de coffre de 647 litres, extensible à 1 606 litres avec les sièges arrière rabattus, aux côtés d’un coffre avant étanche de 215 litres.
Technologie intelligente
En tant que premier véhicule doté du système de conduite intelligente Huawei Qiankun ADS 5.0, le GT7 est prêt matériellement pour la conduite autonome L3. La version Ultra comprend un LiDAR d’imagerie à double trajet de 896 lignes de nouvelle génération et un LiDAR à semi-conducteurs D-TOF, utilisant un total de 36 capteurs.
À l’intérieur, l’habitacle est alimenté par le système HarmonySpace 6, doté d’un écran central flottant de 15,6 pouces, d’un groupe d’instruments de 8,88 pouces et d’un AR-HUD de 88 pouces. L’expérience sonore est complétée par un système Huawei Sound 7.1.4 à 21 haut-parleurs et une interaction vocale basée sur l’IA.