Leapmotor a officiellement publié aujourd’hui les images intérieures de son dernier modèle phare, le Leapmotor D99. Construit sur l’architecture technique avancée LEAP 4.0, le nouveau véhicule offre des options de groupe motopropulseur à la fois purement électrique (EV) et à autonomie étendue (EREV). Il est équipé d’un châssis combinant une suspension pneumatique fermée à double chambre et un amortissement dynamique CDC. Ce modèle a été dévoilé pour la première fois l’année dernière lors du dixième anniversaire de Leapmotor.
Aménagement intérieur
Le Leapmotor D99 présente une configuration de sièges 2+2+3. Le cockpit avant poursuit le langage de conception du Leapmotor D19, avec un grand écran de commande central, un groupe d’instruments à cristaux liquides et un affichage tête haute (HUD). Les passagers arrière ont droit à un écran de divertissement monté au plafond.
Les dossiers des sièges avant peuvent être entièrement inclinés pour former un « lit » continu avec les sièges de la deuxième rangée. La deuxième rangée elle-même est équipée de sièges rotatifs pouvant pivoter à 90 degrés pour une vue panoramique ou à 180 degrés pour faire face à la troisième rangée, créant ainsi un salon mobile. Une grande table centrale est également disponible.
La troisième rangée propose des fonctions de chauffage et de multiples modes de repliage électrique. Ces sièges peuvent être rangés complètement à plat dans le plancher du coffre ou rabattus vers l’arrière pour créer une configuration de « siège de pêche ». Comme pour les premières rangées, les dossiers de la troisième rangée permettent également une inclinaison entièrement plate.
Design extérieur et dimensions
Le D99 conserve le design familial caractéristique de Leapmotor, caractérisé par des phares divisés et des roues en forme de tarte. Le véhicule est équipé de phares à projection DLP à l’avant et d’écrans lumineux interactifs ISD à l’arrière.
En termes de dimensions, le Leapmotor D99 mesure 5 280 mm de longueur, 1 995 mm de largeur et 1 900 mm (ou 1 880 mm) de hauteur, avec un empattement de 3 110 mm.
Technologie et performances
Sur le plan technologique, le D99 est propulsé par deux puces de conduite assistée 8797, offrant 1280 TOPS de puissance de calcul.
Les spécifications du groupe motopropulseur varient selon le modèle :
- Version EREV : Construit sur une plate-forme haute tension de 800 V, il est doté d’une batterie de 80,3 kWh offrant une autonomie électrique pure WLTC de 352 km. Il est propulsé par un prolongateur d’autonomie de 1,5 T et deux moteurs d’une puissance maximale de 100 kW (134 ch) et 200 kW (268 ch).
- Version VE : Mise à niveau vers une plate-forme haute tension de 1 000 V, cette version utilise une batterie de 115 kWh de CATL, atteignant une autonomie CLTC de 700 km. Ses deux moteurs délivrent des puissances maximales de 180 kW (241 ch) et 230 kW (308 ch).
En tant que startup, les ventes de Leapmotor en avril ont atteint un sommet historique, avec 71 387 unités vendues, ce qui représente une augmentation de 73,9 % d’une année sur l’autre et de 42,7 % d’un mois à l’autre.
