Geely Auto a annoncé son intention d’acquérir le capital restant des principales entités opérationnelles de Radar Auto pour environ 218 millions de yuans (32 millions de dollars), selon un dossier déposé à la Bourse de Hong Kong, rapporte Y-Auto. L’accord comprend Radar Auto (Shandong) Co., Radar Auto Sales Co. et Radar Thailand, faisant de la marque de pick-up électrique une filiale en propriété exclusive de Geely Auto.
Radar Auto a été créée en 2021 en tant que nouvelle marque dédiée aux nouveaux pick-up énergétiques de Geely Holding Group. À l’étranger, la marque utilise le nom Riddara sur plusieurs marchés. La société se concentre sur les camionnettes électriques destinées aux passagers et destinées aux voyages en plein air, au camping, aux transports utilitaires et aux applications commerciales.
Intégration commerciale de ramassage
Suite à l’acquisition, Radar Auto sera intégré aux opérations plus larges de Geely dans le cadre de la structure de planification des produits China Star, selon le dossier. Cette décision consolide les actifs de Geely en matière de camionnettes électriques alors que les constructeurs automobiles chinois se développent dans le segment des camionnettes à nouvelle énergie.
Les opérations de Radar comprennent la production dans l’usine de fabrication intelligente de Geely Zibo, dans la province du Shandong. La société a également étendu ses efforts de distribution à l’étranger en Asie du Sud-Est, en Amérique latine, au Moyen-Orient et en Afrique.
Geely positionne de plus en plus les camionnettes hybrides rechargeables dans le cadre de sa stratégie à l’étranger. Plus tôt cette année, la société a lancé de nouveaux pick-up hybrides rechargeables Riddara destinés aux régions montagneuses et aux climats froids avec une autonomie combinée revendiquée de 1 068 km dans des conditions CLTC. Une autre variante du RD6 EM-P a été introduite pour les marchés étrangers en utilisant le système hybride rechargeable Thor de Geely.
Expansion du produit
La gamme actuelle de Radar comprend le pick-up électrique RD6 et la nouvelle série Radar King Kong EV. Selon China EV DataTracker, le King Kong EV délivre jusqu’à 280 kW et 485 Nm, avec une batterie NMC ternaire de 86 kWh et une autonomie CLTC allant jusqu’à 520 km. Les prix varient de 119 800 yuans à 159 800 yuans (17 610 USD à 23 485 USD).
À l’échelle mondiale, le marché des camionnettes a continué d’évoluer vers des formats de véhicules électrifiés et plus grands en 2025 et 2026. Aux États-Unis, les camions légers, y compris les camionnettes, les SUV et les multisegments, représentaient 83,1 % des ventes totales de véhicules légers en 2025, tandis que les ventes totales de véhicules légers aux États-Unis ont atteint 16,2 millions d’unités, en hausse de 2,4 % sur un an. Entre-temps, les constructeurs automobiles chinois se sont développés rapidement dans le secteur des camions utilisant les nouvelles énergies et sur les marchés d’exportation étrangers.
Les données de l’industrie ont montré que les fabricants chinois détenaient une part dominante de la production mondiale de camions lourds zéro émission et fournissaient une grande partie de la capacité mondiale des batteries de camions. Des marques telles que Riddara de Geely et Great Wall Motor ont concentré leurs efforts d’expansion sur l’Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l’Amérique latine et d’autres marchés en développement, où des camionnettes électriques moins coûteuses telles que le Radar King Kong EV rivalisent avec les camionnettes à combustion interne traditionnelles.