Au Salon de l’auto de Pékin 2026, Geely a présenté le premier prototype Robotaxi natif de Chine, officiellement nommé Eva Cab.
Informatique de base et intelligence
L’Eva Cab comprend un grand modèle Step 3.5 de 196 milliards de paramètres et une solution de haut niveau H9 avec 1 400 TOPS de puissance de calcul. Geely affirme que le grand modèle atteint une vitesse d’inférence de 350 TPS, avec des capacités de prise de décision trois fois plus rapides que les conducteurs humains, et peut gérer 99 % des scénarios de déplacement quotidiens, y compris des situations complexes telles que la navigation autonome aux postes de péage manuel et « imaginer » des chemins sur des routes rurales non balisées.
À sa base se trouve le Modèle d’action mondial (WAM), qui transforme le processus traditionnel de « perception-décision » en un système en boucle fermée doté de capacités de macro-planification et de micro-déduction. Cela permet au véhicule de « penser » et de « juger » comme un conducteur expérimenté face à des routes non structurées ou à des négociations de circulation complexes.
Matériel de perception
Le prototype est équipé de 43 composants de perception, dont des LiDAR et des caméras haute définition, formant un triple réseau de perception à 360° sans angle mort. Ce système capture les informations environnementales environnantes, identifiant les piétons, les véhicules et les obstacles pour éviter efficacement les risques de conduite. Selon Geely, le véhicule démontre des performances dans des scénarios complexes, atteignant un taux de réussite de 95 % dans les manœuvres de demi-tour multitours – un indicateur clé de ses capacités de conduite semblables à celles d’un humain.
Conception
L’Eva Cab brise les configurations traditionnelles du cockpit en éliminant le volant et les composants de commande conventionnels.
Le véhicule intègre également la technologie de châssis numérique AI de Geely, avec une vitesse de réaction de 4 millisecondes. Cela permet une « évitement automatique des risques » dans des conditions extrêmes, offrant aux passagers une protection de sécurité décrite comme « un évitement actif des risques, sans jamais perdre le contrôle ».
Chronologie de commercialisation
Geely a déclaré qu’une version de personnalisation approfondie développée avec Caocao Mobility devrait être produite en série en 2027, lorsque les opérations commerciales commenceront. Cela intégrera progressivement la technologie de conduite sans pilote aux scénarios de transport réels.
Il y a eu des rapports précédents selon lesquels Zeekr de Geely et Waymo collaboraient sur un robotaxi basé sur le modèle Zeekr Mix, mais il semble que les progrès n’aient pas été fluides et les ventes du Zeekr Mix en Chine sont tombées à zéro jusqu’à présent cette année.
