Zeekr a officiellement lancé le 8X, un SUV hybride rechargeable construit sur son architecture 900V « Haohan-S », comme l’a déclaré Gan Jiayue, PDG de Geely Automobile Group, que le 8X et son frère, le 9X, sont en cours d’introduction accélérée sur les marchés mondiaux, avec un déploiement à l’étranger attendu dès le troisième trimestre, selon CLS.
Le modèle arrive sur le marché avec quatre variantes et une structure de prix à durée limitée allant de 329 800 yuans (45 800 USD) à 473 800 yuans (65 800 USD), rapporte Autohome.
Le Zeekr 8X est entré en prévente en Chine à 376 800 yuans (54 609 USD), tandis que le prix de lancement dans le cadre d’incitations à durée limitée tombe à 329 800 yuans (45 806 USD), soit une réduction de 47 000 yuans (6 528 USD) par rapport au point d’entrée initial des préventes.
Construit sur l’architecture super hybride Haohan-S 900V, le 8X combine un système électrique haute tension avec un moteur à combustion 2.0T et un entraînement électrique multimoteur. La spécification la plus performante délivre jusqu’à 1 030 kW (1 380 ch) et permet un temps d’accélération de 0 à 100 km/h de 2,96 secondes.
Structure tarifaire et variantes
| Version | Prix de lancement | USD (lancement) |
|---|---|---|
| Max. | 329 800 yuans | 45 800 USD |
| Ultra | 349 800 yuans | 48 580 USD |
| Ultra+ | 399 800 yuans | 55 530 USD |
| Yao Ying | 473 800 yuans | 65 800 USD |
Zeekr propose le 8X en quatre variantes avec des tarifs officiels et à durée limitée appliqués aux premiers acheteurs. La version d’entrée Max commence à 329 800 yuans (45 806 USD), tandis que la variante haut de gamme Yao Ying atteint 473 800 yuans (65 806 USD) au titre des incitations au lancement.
La structure tarifaire place le 8X dans l’extrémité supérieure du segment chinois des SUV hybrides rechargeables, ciblant les acheteurs envisageant de gros SUV de luxe dotés de transmissions électrifiées.
Extérieur et dimensions
Le Zeekr 8X poursuit le langage de conception actuel de la marque, avec une grande calandre verticale, un système de phares divisés et une unité lidar intégrée sur la ligne de toit pour les systèmes avancés d’aide à la conduite. Le style général met l’accent sur une position haute et large et une surface relativement propre par rapport aux SUV à combustion traditionnels.
Le véhicule mesure 5 100 mm de longueur, 1 998 mm de largeur et 1 780 mm de hauteur, avec un empattement de 3 069 mm. Cela le place dans la catégorie des SUV pleine grandeur, mais il est légèrement plus petit que le SUV phare Zeekr 9X.
Intérieur et équipement
À l’intérieur, le 8X offre une configuration haut de gamme avec intégration multi-écrans, comprenant un grand écran central et des options de divertissement à l’arrière, selon le niveau de finition. Les variantes supérieures incluent des configurations de style aviation pour les sièges arrière avec inclinaison électrique et support de jambe étendu.
Une caractéristique notable est l’accent mis sur l’expérience des passagers arrière, avec des configurations de sièges configurables et des équipements axés sur le confort tels que la climatisation multizone et les systèmes multimédia intégrés. La capacité de stockage atteint jusqu’à 2 200 litres avec les sièges rabattus, ce qui positionne le véhicule pour les cas d’utilisation de transport familial et exécutif.
Groupe motopropulseur et performances
Le 8X est équipé d’un système hybride rechargeable 2.0T associé à des configurations à deux et trois moteurs. La configuration à trois moteurs, disponible sur la variante haut de gamme Yao Ying, produit jusqu’à 1 030 kW et permet un temps de 0 à 100 km/h de 2,96 secondes, tandis que les versions à deux moteurs fournissent jusqu’à 660 kW avec un temps de 0 à 100 km/h de 3,7 secondes.
Le stockage d’énergie est assuré par une batterie de 70 kWh prenant en charge une capacité de charge rapide 6C. Dans des conditions optimales, une charge de 20 % à 80 % prend environ 9 minutes. L’autonomie électrique du CLTC peut atteindre 410 km, tandis que l’autonomie totale peut atteindre 1 416 km, selon la configuration.
Systèmes de conduite et technologie
Le 8X intègre le dernier système de châssis numérique de Zeekr avec une suspension pneumatique adaptative et un contrôle actif de l’amortissement. Le système prend en charge une répartition rapide du couple et un réglage variable de la hauteur de caisse. Des systèmes de freinage et de stabilité hautes performances sont associés à la plate-forme pour prendre en charge les conditions de conduite urbaine et à grande vitesse.
Le matériel avancé d’aide à la conduite comprend la fusion multi-capteurs avec des unités LiDAR et deux processeurs Nvidia Drive Thor-U offrant jusqu’à 1 400 TOPS de puissance de calcul. Le système prend en charge l’assistance à la navigation sur autoroute et les fonctions de stationnement automatisé en fonction de la configuration.
Contexte Zeekr 9X et performances commerciales
Le Zeekr 8X se positionne aux côtés de son grand frère, le Zeekr 9X, qui a été introduit plus tôt dans la gamme et sert de SUV phare.
Les données de Did Auto (China EV DataTracker) montrent que le Zeekr 9X a enregistré des performances de vente au détail nationales fluctuantes au cours de ses premiers mois, avec des ventes passant de 686 unités en septembre 2025 à 10 060 unités en mars 2026. La croissance mensuelle a montré une forte volatilité au début de la montée en puissance, reflétant le comportement typique du cycle de lancement dans le segment des SUV haut de gamme en Chine.
Le 9X a été décrit dans des rapports précédents comme faisant partie de la stratégie de Zeekr visant à attirer les acheteurs passant des SUV de luxe haut de gamme aux produits électrifiés haut de gamme nationaux, formant ainsi la structure supérieure de sa gamme de SUV.
Did Auto a déjà testé le Zeekr 9X lors d’un essai en février 2026, où le modèle a été évalué comme le SUV hybride phare de la marque, combinant une grande capacité de batterie, des performances multimoteurs et des systèmes de châssis avancés.
Contexte du marché
Le 8X entre dans un segment concurrentiel dominé par les grands SUV hybrides rechargeables des marques chinoises, en se concentrant sur les performances à autonomie étendue et les architectures haute tension. Sa combinaison de puissance élevée, de charge rapide et de dimensions pleine grandeur le place en concurrence directe avec d’autres SUV familiaux dans la fourchette de prix de 300 000 à 500 000 yuans.
Mise à jour : 17/10/2026 22h30, heure de Chine
