BYD prévoit de déployer 6 000 stations de recharge flash à l’étranger, dont 3 000 en Europe, dans le cadre de l’accélération du déploiement régional de sa marque haut de gamme Denza, selon Autohome.
Cette annonce coïncide avec le dernier lancement européen de Denza à Paris, où la Z9 GT a été présentée au public dans le cadre d’une expansion plus large de la marque.
Expansion au niveau de la marque
La stratégie européenne de Denza s’étend au-delà de la Z9 GT. La gamme initiale de la marque pour la région comprend à la fois le Z9 GT et le D9, un monospace de sept places positionné sur le segment haut de gamme.
Le D9 est l’un des monospaces haut de gamme à énergie nouvelle les plus vendus en Chine et son introduction est prévue en Europe dans le cadre du déploiement multimodèle de Denza.
D’ici fin 2026, Denza vise à couvrir plus de 30 pays européens et à établir plus de 150 points de vente, ce qui indique un déploiement complet de la marque plutôt qu’un lancement limité de produits.
Déploiement du réseau de recharge
Le plan d’infrastructure de BYD comprend 6 000 stations de recharge flash à l’étranger, l’Europe représentant la moitié du total. BYD a récemment rapporté que son réseau de recharge flash en Chine avait atteint 5 000 stations opérationnelles dans 297 villes dans les 27 jours suivant son lancement, selon un article antérieur de Did Auto.
Le déploiement fait partie de l’initiative « Flash Charging » de l’entreprise. Le réseau se développe parallèlement au lancement de véhicules, reflétant une stratégie combinée d’expansion des produits et de l’écosystème énergétique.
Des rapports précédents indiquaient que le réseau Flash Charging 2.0 de BYD commencerait à être déployé en Europe en 2026, conformément au calendrier d’entrée sur le marché de Denza.
Technologie de chargement flash
Le Z9 GT introduit le système de chargement flash de BYD sur les marchés européens. Dans des conditions standard, le système peut charger la batterie de 10 % à 70 % en 5 minutes environ et de 10 % à 97 % en 9 minutes environ.
À −30°C, le temps de charge passe à environ 12 minutes. Le système est conçu pour réduire l’écart de performances entre le ravitaillement conventionnel et la recharge électrique, en particulier dans les climats froids.
Groupe motopropulseur et autonomie
La Z9 GT est proposée en variantes électriques à batterie et hybrides rechargeables. La version entièrement électrique a une autonomie CLTC allant jusqu’à 1 036 km, tandis que la variante hybride rechargeable offre jusqu’à 401 km d’autonomie en mode électrique uniquement.
Les configurations de groupe motopropulseur comprennent un seul moteur produisant 370 kW et une configuration à trois moteurs délivrant 230 kW, 310 kW et 310 kW.
Le modèle est équipé de la batterie lame de deuxième génération de BYD, du système de suspension YunNian-A et du système d’aide à la conduite « God’s Eye 5.0 ».
Prix et disponibilité
Le prix de la Z9 GT est d’environ 115 000 euros, soit l’équivalent d’environ 125 000 USD, ce qui en fait un prix similaire à celui de la Porsche Taycan d’entrée de gamme. Il a été coté sur plusieurs marchés européens, dont la France, l’Allemagne, l’Italie et l’Espagne.
Le monospace D9 devrait suivre dans le cadre de la même phase d’expansion, élargissant le positionnement de Denza sur les segments des berlines et des véhicules polyvalents.
Poussée de l’industrie
Denza, désormais entièrement détenue par BYD après sa précédente coentreprise avec Mercedes-Benz, se positionne comme une marque haut de gamme axée sur la technologie ciblant les opérateurs historiques européens.
Les constructeurs automobiles chinois combinent de plus en plus les exportations de véhicules avec des investissements dans les infrastructures de recharge à mesure qu’ils se développent en Europe. Le projet de BYD de déployer des milliers de bornes de recharge haute puissance parallèlement à une gamme multimodèle reflète cette tendance plus large du secteur.
Performance intérieure en Chine
Denza a maintenu une dynamique nationale constante en Chine avant son déploiement en Europe. En mars 2026, la marque a contribué aux livraisons de véhicules haut de gamme de BYD, les données du secteur indiquant que Denza a enregistré environ 7 133 unités au cours du mois. Le monospace D9 est resté le principal moteur de volume, avec des ventes cumulées approchant les 300 000 unités depuis son lancement, renforçant ainsi sa position sur le segment chinois des monospaces haut de gamme à énergie nouvelle.
Mise à jour : 14/04/2026 11h11, heure de Chine
