Un accident d’autoroute nocturne impliquant un Lynk & Co Z20 a poussé la marque à réviser rapidement sa logique de commande vocale, soulignant à quel point le logiciel de cockpit est devenu critique pour la sécurité sur le marché chinois des véhicules électriques. Les médias chinois ont rapporté qu’un conducteur de Z20 sur une autoroute la nuit avait involontairement éteint les phares via une commande vocale, provoquant la collision du véhicule contre un garde-corps, selon Sohu.
Une vidéo circulant en ligne montre le conducteur tentant d’éteindre une lumière intérieure via la commande vocale ; au lieu de cela, les principales lumières extérieures se sont éteintes. Le conducteur a alors tenté à plusieurs reprises d’utiliser des commandes vocales pour rétablir l’éclairage, mais le système a répondu que l’opération ne pouvait pas être terminée avant la collision.
Le 26 février 2026, Mu Jun, directeur général adjoint de Lynk & Co Sales, a publié des excuses sur Weibo et a confirmé qu’une solution optimisée avait déjà été réalisée. Selon Mu, une mise à jour en direct a été poussée via le cloud afin que, lorsque le véhicule est en mouvement, les phares ne puissent être éteints que via des commandes manuelles, et non via des commandes vocales.
Le Z20 est légèrement plus grand que le Zeekr X. Il mesure 4 460 mm de long, 1 845 mm de large et 1 573 mm de haut, avec un empattement de 2 755 mm, le positionnant carrément dans le segment des SUV compacts.
Le Z20 est un SUV électrique compact positionné dans la fourchette de prix extrêmement compétitive de 110 000 à 150 000 yuans en Chine, en concurrence avec des modèles tels que BYD Yuan Plus, Aion Y Plus et Smart #1. Le Z20 est actuellement proposé entre 109 900 et 150 900 yuans (15 290 et 21 000 USD).
Le Z20 sur l’architecture SEA de Geely avec une batterie d’environ 61 kWh et une autonomie CLTC d’environ 530 km, ainsi que des revendications de charge rapide d’environ 15 minutes de 10 % à 80 %.
D’un point de vue stratégique, la réaction rapide de Lynk & Co en matière d’OTA souligne à quel point la gouvernance des logiciels affecte désormais directement la perception de la sécurité de la marque.