Le fournisseur de Changan et Hyundai, Gangfeng Lithium, aurait commencé la production en série de batteries à l’état solide-liquide d’une densité énergétique de 650 Wh/kg, en utilisant un alliage de lithium. La société est également en train de produire des échantillons de packs entièrement solides.
Gangfeng Lithium a été fondée en Chine en 2000 en tant que fabricant de sel de lithium et de batteries. En 2017, l’entreprise a commencé à fournir des batteries pour voitures électriques particulières. En 2023, Gangfeng Lithium a signé un protocole d’accord avec Changan Automobile. Un accord similaire a été conclu avec Hyundai un an plus tard.
Récemment, les responsables de Gangfeng Lithium ont divulgué des informations sur les derniers développements commerciaux de la société. Une batterie hybride solide-liquide au lithium avec une densité énergétique de 400 à 650 Wh/kg est devenue l’un des derniers produits de l’entreprise, rapporte Autohome. Un tel pack est actuellement utilisé dans les segments non automobiles. Cependant, il est possible qu’une telle technologie soit adoptée par les futurs BEV.
Gangfeng Lithium a obtenu une densité de batterie améliorée en utilisant des matériaux d’électrodes positives et négatives plus performantes. Les responsables de l’entreprise ont expliqué que les anodes au lithium métal à faible potentiel et à haute capacité sont essentielles à la création d’une batterie haute densité.
À l’heure actuelle, les batteries au lithium sont devenues la norme industrielle dans le monde entier. Ils présentent cependant plusieurs inconvénients. Des dendrites de lithium pourraient facilement se former dans de tels packs, entraînant des courts-circuits. La durée de vie des batteries au lithium est relativement courte. Cependant, Gangfeng Lithium aurait résolu ces problèmes en utilisant du lithium métallique allié pour améliorer la stabilité électrochimique.
Cette technologie d’alliage multi-éléments a permis à Gangfeng Lithium de supprimer la croissance des dendrites de lithium. Dans le même temps, l’entreprise a atteint une densité de courant critique de 50 mA/cm² et une capacité surfacique de 1 mAh/cm². Ces batteries répondent aux exigences de charge rapide 3C. Les alliages de lithium forment une charpente pour maintenir le contact entre l’électrode et l’électrolyte.
Un autre point fort de la batterie solide-liquide de Gangfeng Lithium est une anode en alliage de lithium « sans déformation », associée à une cathode en soufre. Il atteint une expansion de volume de 3 à 5 % pendant la charge et la décharge. Une telle batterie a également réussi les tests de pénétration et de chauffage à 250 °C. La réaction exothermique entre l’alliage et les sulfures est inférieure de plus de 90 % à celle du lithium pur.
Comme mentionné, ces technologies ont été adoptées par les batteries solide-liquide de Gangfeng Lithium. Ils n’ont pas encore été utilisés sur les voitures. Cependant, le fabricant de batteries estime qu’une telle expérience l’aidera à créer des batteries entièrement solides avec des anodes en alliage de lithium. L’entreprise a déjà atteint le stade de la production d’échantillons. En savoir plus sur Gangfeng Lithium au fur et à mesure que nous l’obtenons.