GAC Aion s’apprête à élargir sa gamme de véhicules électriques avec la version d’échange de batterie Aion N60, dont les détails ont récemment fait surface dans le dernier catalogue du ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information. Positionné comme un SUV compact purement électrique, le nouveau modèle met l’accent sur une configuration à cinq places et sera équipé d’une batterie au lithium fer phosphate (LFP).
Le carénage de l’Aion N60 est doté d’une bande de garniture intégrée noire distinctive qui intègre des feux de jour à LED à double bande, des phares rectangulaires et un logo lumineux. Des ouvertures de ventilation sont placées sur le pare-chocs inférieur et autour des zones des phares antibrouillard. Sur le côté, le véhicule arbore un montant A fortement incliné et des poignées de porte semi-cachées.
Le design arrière conserve les feux arrière, reflétant le style des phares avant. Le pare-chocs inférieur comprend également des bouches de ventilation des deux côtés et une plaque de protection argentée, ajoutant à ses caractéristiques de crossover. Les consommateurs auront le choix entre des options de roues de 17 et 18 pouces.
En termes de taille, l’Aion N60 mesure 4615 mm de longueur, 1860 mm (ou 1883 mm) de largeur et 1673 mm de hauteur, avec un empattement de 2775 mm.
Sous le capot, le SUV est propulsé par un moteur d’entraînement délivrant une puissance maximale de 165 kW (221 ch). Bien que la capacité officielle de la batterie n’ait pas encore été divulguée, il est confirmé qu’elle utilise une batterie au lithium fer phosphate (LFP).
Commentaire de l’éditeur
Après l’Aion UT Super, GAC Aion a introduit un autre modèle d’échange de batterie. Il est fort probable que ce nouveau modèle, comme l’Aion UT Super, utilisera le réseau d’échange de batteries Choco-SEB de CATL.
Ce mois-ci, CATL s’est associé à Changan pour lancer un véhicule doté de batteries sodium-ion. Cela fait suite à la déclaration de CATL l’année dernière selon laquelle ses batteries sodium-ion seraient initialement déployées dans des réseaux d’échange de batteries. De plus, le mois dernier, des rumeurs ont circulé selon lesquelles l’Aion UT Super adopterait des batteries sodium-ion.
Étant donné que l’Aion UT Super est un véhicule à batterie interchangeable, son utilisation potentielle de batteries sodium-ion est tout à fait plausible. Il est envisageable que ce modèle N60 intègre également des batteries sodium-ion via le réseau d’échange de batteries.
