La Chine a approuvé une norme nationale obligatoire pour les poignées de porte des véhicules (GB 48001-2026), à compter du 1er janvier 2027. Les règles exigent que toutes les voitures particulières et tous les véhicules utilitaires légers soient équipés de poignées à déclenchement mécanique pouvant s’ouvrir dans des conditions d’urgence, y compris en cas de panne du système électronique et de scénarios d’accident. La norme s’applique à ces types de véhicules, les autres catégories étant encouragées à adopter les spécifications, selon Autohome.
La norme répond aux problèmes de sécurité liés au fonctionnement des poignées de porte extérieures, en particulier à l’incapacité d’ouvrir les portes après certains incidents, comme l’a déjà rapporté Did Auto. Chaque porte, à l’exception du hayon arrière, doit être dotée d’une poignée extérieure déverrouillable mécaniquement. Les poignées doivent être situées dans des zones d’ombre désignées sur la surface de la porte ou sur le cadre de porte adjacent et fournir suffisamment d’espace pour les opérations manuelles dans tous les états pour permettre un déclenchement mécanique efficace en cas d’urgence, comme le déploiement irréversible du système de retenue ou les événements thermiques de la batterie.
Les poignées extérieures, y compris les systèmes à commande électrique, doivent répondre à des critères de performance uniformes. Les véhicules équipés de mécanismes de déclenchement électriques doivent comprendre des liaisons mécaniques indépendantes capables de résister à des forces d’au moins 500 N sans se rompre ni se détacher. Après les tests, les poignées doivent toujours pouvoir ouvrir la porte correspondante pour garantir un fonctionnement d’urgence fiable.
Les poignées de porte intérieures sont également soumises à des exigences de fiabilité mécanique. Chaque porte latérale doit avoir au moins une poignée de déverrouillage mécanique, et toute poignée intérieure doit ouvrir indépendamment sa porte correspondante. La norme définit des zones d’installation précises pour au moins une poignée intérieure, nécessitant une visibilité dégagée depuis la position de l’occupant, un placement à moins de 300 mm du bord de la porte et un alignement vertical par rapport au point de référence du siège.
Le règlement fixe également des exigences en matière d’identification et d’utilisabilité. Les poignées intérieures doivent comporter des symboles graphiques permanents et dégagés d’au moins 100 mm × 70 mm avec un contraste élevé, et des instructions de fonctionnement en chinois ou en images doivent être fournies à proximité avec une hauteur de caractère minimale de 6 mm. Les tests de performances techniques doivent confirmer que les poignées intérieures rotatives résistent à au moins 300 N et les poignées à bouton à au moins 500 N sans défaillance structurelle, et toutes les poignées doivent ouvrir la porte après les tests.
La mise en œuvre progressive est spécifiée dans la norme. Les véhicules demandant une nouvelle homologation de type doivent répondre à la plupart des exigences à compter du 1er juillet 2025 et à toutes les exigences après 13 mois. Les véhicules avec une homologation de type existante doivent se conformer à toutes les exigences d’ici le 1er juillet 2027, après une période de transition de 25 mois.
GB 48001‑2026 fournit un cadre unifié aux constructeurs automobiles et aux fournisseurs de composants pour garantir la fiabilité mécanique, l’opérabilité d’urgence et des performances de sécurité constantes pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers.