Geely Holding Group a évoqué son intérêt à long terme à entrer sur le marché américain des voitures particulières lors d’une interview vidéo publiée par Autoline à l’occasion du CES 2026 à Las Vegas. La discussion a porté sur les considérations stratégiques, les défis réglementaires et les approches potentielles en matière d’expansion future.
Dans la vidéo intitulée « Geely va entrer sur le marché américain – CES 2026 »Ash Sutcliffe, directeur des communications mondiales chez Geely Holding Group, a répondu aux questions sur la question de savoir si le groupe automobile chinois envisageait de vendre des véhicules aux États-Unis. Au cours de l’interview, Sutcliffe a été montré assis dans un véhicule Lynk & Co, reflétant le rôle de la marque au sein du portefeuille international de Geely. Il a déclaré que les États-Unis restent l’un des marchés automobiles les plus importants au monde et a confirmé que Geely considérait une entrée potentielle comme un objectif à long terme plutôt que comme une décision imminente.
Sutcliffe a souligné que Geely se positionne comme un groupe automobile mondial plutôt que comme une marque purement chinoise. Il a souligné le portefeuille international de Geely, qui comprend Volvo, Polestar et Lotus, qui opèrent déjà aux États-Unis, ainsi que Zeekr et Lynk & Co, qui font partie des marques évaluées pour une expansion future.
L’entretien a également abordé les principaux obstacles auxquels se heurte toute entrée potentielle des États-Unis. Les droits d’importation sur les véhicules fabriqués en Chine ont été cités comme un défi important affectant les prix et la compétitivité. En outre, la discussion a mis en évidence l’examen minutieux en cours par les États-Unis de la connectivité des véhicules et des technologies liées aux données, ce qui pourrait poser des problèmes de conformité pour les constructeurs automobiles chinois dont les véhicules dépendent fortement de systèmes connectés et définis par logiciel.
Sutcliffe a reconnu que les facteurs réglementaires et politiques jouent un rôle central dans l’accès au marché et a déclaré que Geely évaluait plusieurs voies, notamment les partenariats, les stratégies de localisation et l’exploitation des marques internationales existantes. Il n’a pas indiqué que les dépôts réglementaires, l’homologation du produit ou la planification d’une concession pour le marché américain étaient actuellement en cours.
Les remarques de Geely interviennent dans le cadre d’un changement plus large au CES 2026, où les annonces automobiles se sont de plus en plus concentrées sur l’intelligence artificielle, la conduite autonome et les plates-formes logicielles embarquées plutôt que sur le lancement de nouveaux véhicules. Plusieurs équipementiers automobiles et entreprises technologiques chinois ont profité de l’événement pour souligner leur rôle dans les chaînes d’approvisionnement mondiales, en particulier dans les cockpits, les systèmes de perception et le matériel de conduite autonome alimentés par l’IA.
Dans le même temps, la concurrence sur le marché automobile intérieur chinois s’est intensifiée, incitant de nombreux constructeurs automobiles chinois à accélérer leur expansion à l’étranger. Alors que les marques chinoises se sont développées rapidement en Europe, en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Amérique latine, les États-Unis restent un marché plus complexe en raison de la politique commerciale, de la surveillance réglementaire et des restrictions liées à la technologie.
Depuis le CES 2026, Geely Holding Group n’a pas annoncé de plan confirmé d’entrée sur le marché américain, ni divulgué de modèles spécifiques pour les ventes aux États-Unis, ni défini de calendrier pour l’approbation réglementaire. Les commentaires formulés lors de l’entretien avec Autoline Network reflètent une intention stratégique et une évaluation en cours plutôt qu’une décision d’expansion finalisée.
Mise à jour : 01/06/2026 18h35, heure de Chine