La branche groupe motopropulseur de Changan, Dongan, a allumé un nouveau moteur ICE qui répond aux exigences d’émission Euro VII. Il s’agit d’un moteur turbocompressé de 1,5 litre développé pour les systèmes hybrides rechargeables.
Harbin Dongan Auto Engine a été fondée en 1948 en tant que filiale du groupe public Changan Automobile. Elle fournit actuellement des moteurs aux véhicules fabriqués par des sociétés telles que Changan, BAW et JAC. Le crossover Li Auto One EREV utilisait également le prolongateur d’autonomie fabriqué par Dongan.
Dongan a allumé le moteur conforme à la norme Euro VII
Dongan a officiellement partagé que le moteur M15NTH s’est allumé avec succès à 8 h 57 le 25 décembre dans le laboratoire d’essais du Range Extender Powertrain System Research Institute. Le moteur a démarré en douceur après avoir appuyé sur le bouton de démarrage.
Le moteur M15NTH répond aux normes China VII et Euro VII. Cette étape a été franchie grâce à l’utilisation du cycle Miller, de la pompe à huile variable, de l’EGR refroidi et du VVT central. D’autres points forts incluent l’admission du convertisseur pré-catalytique, les valves de rétroviseur et les amortisseurs de vibrations de torsion intégrés. Le M15NTH bénéficie d’une injection directe de carburant, d’un taux de compression amélioré et d’une efficacité thermique améliorée.
Les responsables de Dongan ont expliqué que les fournisseurs de composants et le superviseur du bloc-cylindres ont travaillé toute la nuit pour assurer la production du produit fini. De plus, le nouveau moteur est devenu la conclusion du 14e plan quinquennal de l’entreprise. Le M15NTH deviendra la plate-forme des véhicules hybrides de nouvelle génération de l’entreprise.
Nous vous rappelons qu’Euro VII entrera en vigueur le 1er juillet 2027. Il maintient en grande partie les limites d’émissions d’échappement Euro VI mais renforce les règles sur le nombre de particules (PN) en comptant les particules plus petites (jusqu’à 10 nm au lieu de 23 nm) et étend les tests PM/PN à tous les moteurs essence.
Auparavant, Dongan avait dévoilé son premier prototype R05E du premier moteur rotatif chinois développé pour les véhicules à basse altitude. Le moteur a un régime nominal de 6 500 tr/min et une puissance de sortie de 53 kW (72 ch).
