SiEngine, la filiale de Geely, a commencé la production en série de puces ADAS 7 nm capables de 2 048 TOPS. Il s’agit de la nouvelle série de produits qui comprend les SoC AD1000 et AD800. Ce système offre un support basé sur une plate-forme aux constructeurs automobiles pour atteindre la conduite autonome L2 à L4.
SiEngine est une société de puces automobiles fondée par Ecarx et Arm China, soutenus par Geely, en 2018. Elle possède plusieurs centres de R&D à Wuhan, Neijing, Shanghai, Shenzhen et Shenyang. SiEngine fournit des ADAS et des puces de cockpit à Geely, Geely Galaxy, Lynk & Co, Volvo, Hongqi, Changan Nevo et Volkswagen. C’est également la seule entreprise chinoise à produire des SoC pour cockpit en 7 nm.
Puces SiEngine AD
SiEngine a commencé la production en série des puces ADAS 7 nm le 26 décembre. Elles appartiennent à la série « StarLight ». La technologie des puces 7 nm permet de regrouper davantage de transistors dans un espace plus petit, améliorant ainsi les performances et réduisant la consommation d’énergie. Il comprend deux puces. Le premier est le SoC phare AD1000. La seconde est la version d’entrée de gamme appelée AD800.
Selon SiEngine, la puce AD1000 est comparée à la plupart des produits ADAS disponibles dans le monde. Il surpasse ces produits dans des indicateurs clés tels que les performances du CPU (Central Processing Unit), la puissance de traitement du FAI (Image Signal Processor) et la capacité de stockage. La puce AD1000 adopte une architecture multicœur de 7 nm avec une puissance de calcul maximale de 512 TOPS (Trillion Operations Per Second).
Jusqu’à quatre SoC AD1000 pourraient être utilisés dans une solution collaborative pour atteindre une sortie de 2 048 TOPS. Sa bande passante mémoire atteint 204 Go/s. Il prend également en charge les normes de sécurité EVITA avec un module de sécurité matériel capable d’exécuter des algorithmes cryptographiques et des protocoles de cryptage internationaux. Cette solution offre un support basé sur une plate-forme permettant aux constructeurs automobiles d’atteindre l’ADAS L2 à L4.
Il convient de noter que seule la dernière combinaison de puces Turing AI de Xpeng offre une puissance de calcul supérieure à 2 250 TOPS. Pour plus de clarté, le crossover électrique Xiaomi YU7 adopte la puce Nvidia AG Thor pour 700 TOPS. Et la Tesla Model Y dispose du SoC AI 4 pour 720 TOPS.