BYD détenait quatre brevets détaillant la technologie des moteurs synchrones à aimants permanents à flux variable, publiés récemment par l’Administration nationale de la propriété intellectuelle de Chine (CNIPA), suite à leur dépôt en mai 2024. Les dépôts, CN121055622A, CN121055630A, CN121055623A et CN121055631A, décrivent des mécanismes permettant d’ajuster le flux magnétique du rotor pour améliorer l’efficacité sur une gamme de vitesses de fonctionnement. Ces brevets s’appuient sur les travaux antérieurs de BYD dans le domaine de la technologie des moteurs à flux variable et représentent une évolution technique du concept.
Un moteur synchrone à aimant permanent à flux variable (VF‑PMSM) est un type de moteur dans lequel le flux magnétique du rotor interne peut être ajusté en fonction des conditions de fonctionnement. Les moteurs synchrones à aimants permanents conventionnels ont un flux de rotor fixe, qui fournit un couple élevé à basse vitesse mais réduit l’efficacité à des vitesses plus élevées en raison des forces contre-électromotrices. Un VF‑PMSM régule dynamiquement le flux pour maintenir l’efficacité lors d’un fonctionnement à basse et haute vitesse, permettant une sortie de couple plus constante et une perte d’énergie réduite.
L’ajustement du flux est réalisé grâce à des composants mobiles ou contrôlables à l’intérieur du rotor ou du circuit magnétique. À basse vitesse, le flux magnétique est maximisé pour fournir un couple élevé. À des vitesses plus élevées, le flux est réduit pour minimiser les forces opposées et maintenir l’efficacité sans consommation d’énergie excessive. Cette approche peut améliorer l’efficacité énergétique globale, étendre la plage de vitesse élevée et optimiser les performances de couple sans augmenter la capacité de la batterie.
Les brevets BYD 2025 fournissent des implémentations pratiques de la technologie VF-PMSM. CN121055622A décrit un composant de réglage du flux magnétique intégré à un moteur électrique et à un système d’entraînement. CN121055630A décrit un composant de régulation magnétique mobile par rapport au rotor pour étendre les zones de fonctionnement à haut rendement. CN121055623A introduit un ensemble de réglage axial qui modifie le flux magnétique du rotor le long de son axe. CN121055631A présente une configuration dans laquelle la zone radiale d’une pièce conductrice magnétique peut être ajustée, permettant un réglage fin du flux interne. Toutes les descriptions techniques correspondent aux résumés du CNIPA, garantissant une précision vérifiable concernant les mécanismes de régulation du flux magnétique et la conception des rotors.
En plus de ces quatre brevets VF-PMSM, BYD a déposé et publié 2 025 autres brevets liés aux structures de moteurs électriques et aux systèmes d’entraînement. Ces dossiers incluent des conceptions matérielles de rotor et de stator, des composants de gestion du flux magnétique et d’autres innovations liées aux moteurs. Le dossier de brevet public indique que la recherche et le développement de BYD dans le domaine des moteurs et des systèmes de transmission sont en cours. Cependant, aucun autre rapport public ne confirme le déploiement commercial ou les résultats expérimentaux spécifiquement pour la technologie VF-PMSM.
Pour les véhicules électriques et autres véhicules à énergies nouvelles (NEV), la technologie VF-PMSM peut améliorer l’efficacité dans diverses conditions de conduite. En ajustant le flux magnétique du rotor, ces moteurs réduisent les pertes d’énergie à haute vitesse, étendent l’autonomie et maintiennent un couple constant à basse vitesse. Cela permet une consommation d’énergie plus prévisible lors des longs trajets, réduit les contraintes thermiques sur les composants du moteur et optimise l’utilisation de la batterie pour les groupes motopropulseurs entièrement électriques et hybrides.
Ensemble, les brevets illustrent le développement continu par BYD de moteurs à haut rendement capables de contrôler un flux variable, répondant ainsi à une limitation des moteurs à aimant permanent à flux fixe.