La marque espagnole Santana, fondée dans les années 1950, progresse désormais avec des spécifications et des prix confirmés pour ses premiers pick-up dans le cadre d’une coentreprise sino-japonaise, selon Auto-home. Santana avait auparavant autorisé la production de véhicules Land Rover en 1958, avait commencé à fabriquer des modèles Suzuki Jimny en 1986, puis avait produit ses propres véhicules tout-terrain, qui avaient reçu des contrats militaires. La production a cessé en 2011 en raison de la baisse des ventes et de difficultés financières.
Le renouveau introduira d’abord deux modèles de pick-up : le diesel 400D et le hybride rechargeable 400 PHEV, tous deux basés sur la plate-forme Dongfeng Z9, produite par la coentreprise Zhengzhou Nissan. Les deux modèles partagent le même design extérieur et intérieur que le Z9, notamment un écran tactile central de 14,6 pouces, des sièges chauffants et ventilés et un système d’aide à la conduite. Le diesel 400D coûte 370 300 yuans (environ 47 100 USD), tandis que le modèle hybride rechargeable 400 PHEV coûte 247 700 yuans (environ 29 900 USD). À titre de comparaison, le Ford Ranger coûte 257 200 yuans (environ 31 050 USD) en Espagne.
Le modèle 400D est propulsé par un moteur diesel turbocompressé de 2,3 litres produisant 190 chevaux (140 kilowatts) et 500 Newton-mètres de couple, associé à une transmission manuelle à six vitesses ou à une transmission automatique à huit vitesses. Le 400 PHEV combine un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre avec un système d’entraînement électrique, produisant 315 kilowatts et 800 Nm de couple. Il accélère de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et offre une autonomie électrique pure de 120 kilomètres.
De plus, BAIC participera en assemblant les modèles tout-terrain BJ40 et BJ30 à partir de mi-2026 et prévoit de développer à l’avenir des véhicules exclusifs à Santana basés sur les plates-formes BAIC. La Nissan Frontier Pro est la version de marque Nissan de la même plateforme Dongfeng Z9. Les camionnettes Santana rebadgées et les futurs modèles basés sur BAIC entreront sur les segments tout-terrain européens et chinois, avec des spécifications et des prix comparables à ceux des concurrents établis.