Nio a annoncé aujourd’hui que sa sous-marque Firefly avait officiellement commencé la production de ses modèles à conduite à droite (RHD). Le premier lot de ces véhicules devrait être expédié à Singapour, et il est prévu d’entrer dans d’autres pays à l’avenir.
Depuis son lancement le 19 avril, Firefly a rapidement renforcé sa présence sur le marché mondial. La marque a réalisé sa première livraison européenne en août, moins de quatre mois après ses débuts. À ce jour, les livraisons ont commencé aux Pays-Bas, en Norvège et en Belgique, avec des essais routiers et des livraisons qui débuteront bientôt au Danemark, en Grèce, en Autriche, au Portugal et au Luxembourg.
La voiture compacte entièrement électrique Nio Firefly, officiellement lancée le 19 avril, coûte entre 119 800 et 125 800 yuans. Le véhicule dispose d’un coffre avant de 92 litres et, avec les sièges arrière rabattus, offre un espace de chargement plat dépassant les 1 250 litres. Sa structure de carrosserie comprend une composition d’acier à haute résistance et d’alliage d’aluminium de 83,4 %, ainsi que des poutres anti-collision avant doubles extra-larges et des poutres anti-collision doubles dans les portes avant. Il est également équipé de neuf airbags pour une sécurité renforcée.
À l’intérieur, le Firefly dispose d’un accoudoir central surélevé à l’avant, permettant une conception de type traversant qui permet une entrée et une sortie faciles des deux côtés. Sous les porte-gobelets avant, un système de tiroirs offre un rangement pratique. Un chargeur rapide sans fil de 50 W avec une conception à rainure antidérapante est également inclus. Le véhicule intègre un système d’ancrage magnétique, compatible avec divers accessoires tels que des boîtes à mouchoirs, des porte-gobelets, des porte-lunettes et des boîtes de rangement.
Le Firefly mesure 4 003 mm de longueur, 1 781 mm de largeur et 1 557 mm de hauteur, avec un empattement de 2 615 mm. Il est équipé d’une batterie standard de 42 kWh, offrant une autonomie complète CLTC de 420 km. Le véhicule est propulsé par un moteur synchrone à aimant permanent (propulsion arrière) de 105 kW (141 ch), délivrant un couple de sortie maximal de 200 N·m et une vitesse de pointe de 150 km/h.
Les déclarations antérieures du MIIT indiquent une mise à niveau de puissance de 20 ch pour le nouveau groupe motopropulseur Firefly.
