Le dernier modèle de Chery Automobile sous sa nouvelle sous-marque de SUV de style boîte, l’iCaur V27, fera ses débuts en Chine le 21 novembre au Salon de l’auto de Guangzhou. Connu au niveau national sous le nom d’iCar V27, le modèle adopte le nom « iCaur » pour les marchés internationaux en raison de considérations liées à la marque. Positionné au-dessus du plus petit V23, il devient le produit le plus grand et le plus avancé de la gamme, doté d’un groupe motopropulseur électrique à prolongateur d’autonomie au lieu d’une configuration purement électrique.
L’iCaur V27 combine un corps carré d’inspiration rétro avec des éléments de design modernes. Sa position verticale, ses grands pare-chocs, ses passages de roue prononcés et sa roue de secours montée à l’arrière soulignent son style tout-terrain robuste. Mesurant 4 909 mm de longueur, 1 976 mm de largeur et 1 894 mm de hauteur, avec un empattement de 2 910 mm, il se situe dans la catégorie des SUV de taille moyenne à grande. L’intérieur du modèle n’a pas encore été révélé, mais les versions haut de gamme devraient inclure une technologie d’aide à la conduite basée sur lidar et alimentée par des puces Horizon Robotics.
La puissance provient d’un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre qui sert uniquement de générateur au sein du système d’extension d’autonomie, entraînant les roues exclusivement via des moteurs électriques. Des configurations à propulsion arrière et à quatre roues motrices seront disponibles, ces dernières délivrant jusqu’à 335 kW de puissance combinée. L’autonomie purement électrique du modèle est d’environ 200 km en cycle CLTC, tandis que l’autonomie totale combinée dépasse 1 000 km.
Deux modèles d’arrière ont été dévoilés, l’un avec un support de roue de secours traditionnel et l’autre avec un conteneur arrière de type caisson, ainsi que plusieurs options de personnalisation, notamment un toit segmenté, des barres de toit, des vitres d’intimité et des roues jusqu’à 21 pouces.
L’iCaur V27 est défini par Chery comme un SUV tout-terrain de taille moyenne construit sur une plate-forme monocoque. Bien que les spécifications hors route détaillées n’aient pas été publiées, ses proportions et sa géométrie suggèrent des capacités tout-terrain modérées. Avec une fourchette de prix intérieure estimée entre 200 000 et 250 000 yuans (environ 27 800 à 34 700 USD), le V27 entre dans le segment chinois tout-terrain électrifié en pleine expansion, en concurrence avec des modèles tels que le BYD Fangchengbao 5 et le Great Wall Tank 700 Hi4-T.
La production devrait commencer peu de temps après ses débuts à Guangzhou, marquant le début de l’effort d’iCaur vers des SUV plus grands et à plus grande autonomie, qui visent à équilibrer les performances électriques et la praticité sur de longues distances.