Le nouveau SUV phare d’IM Motors, le LS9, sera officiellement lancé en Chine le 12 novembre avec des prix de prévente à durée limitée commençant à 336 900 yuans (46 800 USD) et allant jusqu’à 366 900 yuans (51 000 USD). La société a ouvert les précommandes le 4 novembre et, en seulement 30 minutes, elle a enregistré plus de 8 000 réservations.
Au-delà de son autonomie de 1 508 km, de sa plateforme hybride 800 V et de son habitacle numérique haut de gamme, ce qui a véritablement retenu l’attention du public est quelque chose de beaucoup moins conventionnel : le LS9 est équipé de son propre douche extérieure intégrée.
Le LS9 adopte le dernier langage de conception d’IM avec une partie avant fermée, une bande lumineuse continue et des phares distinctifs en forme de L. Le pare-chocs inférieur intègre de larges prises d’air et des bouches d’aération dynamiques. Dans le même temps, la fonctionnalité la plus remarquable est un « projecteur intelligent ultra-large », censé éclairer jusqu’à 8 000 mètres carrés, soit environ suffisamment pour éclairer un petit stade.
La cabine est centrée sur un écran 5K de 27,1 pouces complété par un écran passager de 15,6 pouces, créant un cockpit entièrement numérique. Le modèle introduit également l’audio B&O dans la gamme IM et lance des sièges de massage mécanique 4D. La configuration à six places (2+2+2) comprend un écran de plafond de 21,5 pouces pour la deuxième rangée, avec des sièges indépendants offrant ventilation, chauffage et massage.
Ensuite, il y a le douchelittéralement attaché à l’arrière du LS9. Lorsque le hayon est ouvert, une tente de douche compacte peut être suspendue à la trappe, puisant dans un réservoir de 10 litres qui chauffe à 45°C en 10 minutes grâce à un élément de 1 200 W. Il est destiné à être rincé après des activités de plein air, mais avec environ une minute d’eau, il est mieux décrit comme un « éclaboussement et un tiret ».
Le LS9 fonctionne sur le système à autonomie étendue « Stellar » d’IM, combinant un moteur 1,5T et des moteurs électriques pour une puissance totale de 390 kW et 670 N·m. Deux options de batterie, 52 kWh et 66 kWh, offrent une autonomie électrique pure allant jusqu’à 402 km et une autonomie combinée de 1 508 km. La plateforme en carbure de silicium 800 V permet un 0 à 100 km/h en environ 4 secondes.
La technologie du châssis comprend le châssis numérique « Lynx » 3.0 d’IM, une suspension pneumatique intelligente à double chambre et une direction à quatre roues motrices à 24°, qui réduit le rayon de braquage à 4,95 mètres. Le LS9 dispose également d’un système lidar de 520 lignes (avec une portée de 300 m) et d’une puce Nvidia Thor, permettant une conduite avancée assistée L2 basée sur le matériel L3.