BYD a annoncé de solides résultats pour les trois premiers trimestres de 2025, avec un chiffre d’affaires atteignant 566,27 milliards de yuans (environ 79,5 milliards de dollars), en hausse de 13 % sur un an et établissant un nouveau record pour la même période. Le chiffre d’affaires du troisième trimestre s’est élevé à 194,99 milliards de yuans (environ 27,4 milliards de dollars) et le bénéfice net à 7,82 milliards de yuans (environ 1,10 milliard de dollars), soit une augmentation de 23 % par rapport au deuxième trimestre. La marge brute s’est améliorée de 1,6 point de pourcentage, selon Securities Daily.
Au cours des trois premiers trimestres, les dépenses de R&D de BYD se sont élevées à 43,75 milliards de yuans (environ 6,14 milliards de dollars), soit une augmentation de 31 % sur un an. Cela a dépassé le bénéfice net de la même période de 23,33 milliards de yuans (environ 3,28 milliards de dollars). BYD reste le constructeur automobile dépensant le plus en R&D avec des actions A, avec un investissement cumulé dépassant 220 milliards de yuans (environ 30,9 milliards de dollars).
La société a déclaré des ventes mondiales de véhicules de 3,26 millions d’unités au cours des neuf premiers mois, en hausse de 18,64 % sur un an, atteignant 70,87 % de son objectif annuel de 4,6 millions d’unités. Les modèles équipés de leur système d’aide à la conduite God’s Eye se sont vendus à ce jour à plus de 1,7 million d’unités.
Sur les marchés étrangers, BYD a livré 701 600 unités entre janvier et septembre, ce qui représente une augmentation de 132 % d’une année sur l’autre, et a couvert 117 pays et régions. Les exportations cumulées ont dépassé 700 000 unités, atteignant ainsi son objectif annuel de doublement des ventes à l’étranger avant la date prévue. Dans le segment purement électrique, BYD a vendu 1,61 million d’unités, contre 1,22 million pour Tesla au cours de la même période.
Le 9 octobre, BYD a produit son 14 millionième véhicule à énergie nouvelle dans son usine brésilienne, où le président brésilien Luiz Inácio Lula da Silva est devenu propriétaire de Song Pro. Au Salon automobile de Tokyo, BYD a dévoilé la K‑car BYD Racco spécifique au Japon et a présenté son premier modèle hybride rechargeable sur le marché japonais, le SUV Sealion 6 DM‑i, signalant une double stratégie de produits « purement électrique + hybride » au Japon.
Conformément aux exigences réglementaires visant à raccourcir les cycles de paiement des fournisseurs, BYD a annoncé en juin avoir standardisé les délais de paiement à 60 jours. Le rapport du troisième trimestre montre une réduction à la fois des comptes créditeurs et des effets à payer, ainsi qu’un nouveau raccourcissement du cycle de paiement moyen aux fournisseurs.
Les banques centrales d’investissement internationales restent optimistes quant aux perspectives de BYD. Les dernières recherches de Citigroup prévoient que les ventes de BYD atteindront 4,67 millions d’unités en 2025 et 5,39 millions en 2026, citant comme principaux moteurs la croissance des marques haut de gamme, la technologie hybride rechargeable, une gamme de produits plus large et une expansion rapide à l’étranger.