L’industrie automobile chinoise trace une voie ambitieuse pour l’avenir avec la publication de la « Feuille de route technologique 3.0 pour les véhicules à économie d’énergie et à énergies nouvelles » par la Société chinoise des ingénieurs automobiles (CSAE) le 22 octobre. Cette dernière itération, s’appuyant sur les versions 1.0 (2016) et 2.0 (2020), met l’accent sur une perspective mondiale, en se concentrant sur le développement durable de véhicules économes en énergie, la mise à niveau itérative des véhicules à énergie nouvelle et l’évolution des véhicules connectés intelligents.
La feuille de route présente une vision globale pour l’industrie automobile chinoise jusqu’en 2040, fixant plusieurs objectifs clés :
- Émissions de carbone : Les émissions totales de carbone de l’industrie automobile devraient culminer d’ici 2028, avant l’engagement national, et diminuer de plus de 60 % par rapport au sommet d’ici 2040.
- Système de circulation : Un système de transport dominé par des véhicules intelligents et connectés à nouvelles énergies s’efforcera d’atteindre « zéro accident, zéro victime et une efficacité élevée ».
- Pénétration des véhicules à énergies nouvelles : La pénétration des véhicules à énergie nouvelle devrait dépasser 80 %, accélérant ainsi l’électrification complète de l’industrie.
- Infrastructure connectée intelligente : Un écosystème d’infrastructures de véhicules connectés intelligents, mature et robuste, « intégré véhicule-route-cloud », permettra l’application à grande échelle de véhicules à conduite autonome de haut niveau.
- Pôle innovation : La Chine vise à devenir une plaque tournante mondiale pour l’innovation originale dans la technologie automobile, avec ses capacités d’innovation à la pointe du monde, favorisant le développement intégré de l’éducation, de la technologie et des talents.
- Pôle industriel moderne : L’objectif est de construire un cluster industriel automobile moderne, axé sur l’innovation, axé sur les données, collaboratif, efficace, résilient, sécurisé, à faible émission de carbone et durable, permettant un développement haut de gamme, intelligent et vert.
- Compétitivité mondiale : Les marques chinoises amélioreront considérablement leur compétitivité mondiale, avec des entreprises de composants clés profondément intégrées dans le système industriel mondial, positionnant ainsi la Chine parmi les principales puissances automobiles mondiales.
Zhang Jinhua, président de la CSAE, a souligné que la Feuille de route 3.0, tout en se concentrant sur l’électrification, l’intelligence et la transformation sobre en carbone de l’industrie automobile, mettait davantage l’accent sur la fabrication intelligente. « Les versions précédentes étaient davantage axées sur la technologie des produits ; cette année, la technologie des produits et la technologie de fabrication sont des forces motrices », a-t-il déclaré.
Jalons technologiques clés :
La feuille de route clarifie plusieurs nœuds critiques de développement technologique, affirmant notamment que les moteurs à combustion interne resteront une source d’énergie importante pour les véhicules :
- Hybridation des véhicules traditionnels : D’ici 2035, tous les véhicules de tourisme à énergie traditionnelle seront entièrement hybridés.
- Part des moteurs à combustion interne : D’ici 2040, les véhicules équipés d’un moteur à combustion interne (HEV, PHEV, EREV) devraient encore représenter environ un tiers des ventes de véhicules particuliers neufs.
- Domination des véhicules à énergie nouvelle : Les véhicules à énergies nouvelles sont appelés à devenir le produit dominant sur le marché automobile d’ici 5 à 15 ans.
- Pénétration des BEV : D’ici 2040, la pénétration des véhicules de tourisme à énergie nouvelle atteindra plus de 85 %, les véhicules électriques à batterie (BEV) représentant 80 % de ce chiffre.
- Extension des véhicules utilitaires : Les scénarios d’application pour les véhicules commerciaux à énergie nouvelle s’étendront des utilisations urbaines et à courte distance actuelles pour inclure les itinéraires de moyenne et longue distance.
- Véhicules connectés intelligents : Les véhicules intelligents connectés entreront dans une voie rapide de développement orienté vers le marché. D’ici 2040, les véhicules connectés intelligents de niveau 4 (L4) seront pleinement popularisés et les véhicules connectés intelligents de niveau 5 (L5) commenceront à entrer sur le marché. Les scénarios collaboratifs en réseau et la fiabilité de la sécurité s’amélioreront continuellement, soutenant l’application sûre à grande échelle de la conduite autonome.
- Fabrication intelligente : La feuille de route présente un système de notation et une méthodologie pour le développement de la fabrication intelligente automobile. D’ici 2040, guidés par les principes d’amélioration de la qualité, d’efficacité, de réduction des coûts et de faible émission de carbone, et grâce à l’interconnexion des données et aux données en boucle fermée, la R&D, la production, l’approvisionnement, les ventes et le service intégrés seront réalisés à toutes les étapes de la fabrication automobile.
- Piles à semi-conducteurs : Les batteries à semi-conducteurs devraient être utilisées à petite échelle d’ici 2030, et leur promotion mondiale à grande échelle est attendue d’ici 2035. À ce moment-là, leurs performances globales, leur coût et leur adaptabilité environnementale répondront mieux aux demandes des consommateurs.
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