Chery a annoncé que les précommandes pour son nouveau grand SUV, le Fulwin T11, débuteront officiellement le 13 octobre. Le véhicule devrait être équipé d’un groupe motopropulseur électrique à autonomie étendue de 1,5 T, d’un système LiDAR monté sur le toit et du système d’aide à la conduite Falcon 700.
Le Fulwin T11 présente la dernière philosophie de conception de la marque, caractérisée par des phares élancés reliés par une bande de feux de jour à LED continue. Il est doté d’une calandre sans bordure en forme de cascade et d’un pare-chocs inférieur pleine largeur avec fonctionnalité de calandre active, flanqué de bandes décoratives verticales mates.
Sur le côté, une ligne de caractère droite s’étend sur toute la longueur du véhicule. Les passages de roues avant et arrière subtilement évasés abritent des roues de 21 pouces à rayons multiples. La silhouette globale adhère au facteur de forme conventionnel des grands SUV.
À l’arrière, le pare-chocs arrière est rehaussé de garnitures chromées argentées et de panneaux décoratifs en deux parties de style diffuseur. Le nouveau SUV mesure 5 150 mm de longueur, 1 995 mm de largeur et 1 800 mm de hauteur, avec un empattement de 3 120 mm.
À l’intérieur, le Fulwin T11 est doté d’un groupe d’instruments LCD compact et intégré, complété par un affichage tête haute AR-HUD. Un volant multifonction à deux branches est associé à un levier de vitesses électronique sur colonne. Un écran tactile multimédia panoramique 6K de 30 pouces domine la console centrale. L’habitacle est largement garni de matériaux doux au toucher, notamment la console centrale inférieure et les panneaux de porte.
Côté fonctionnalités, le Fulwin T11 propose une configuration 2+2+2 à six places. Il comprend un éclairage d’ambiance de 256 couleurs dans toute la cabine, trois options de parfum et un système audio à 23 haut-parleurs. Pour une conduite intelligente, le véhicule est équipé de série du système d’assistance Falcon 500, prenant en charge l’assistance à la conduite sur autoroute et l’aide au stationnement. Les modèles haut de gamme seront équipés du système d’assistance Falcon 700, qui s’étend aux capacités urbaines NOA (Navigate on Autopilot) et à la fonctionnalité d’intercommunication ETC (Electronic Toll Collection).
Sous le capot, le Fulwin T11 est propulsé par un système hybride à autonomie étendue de 1,5 L, doté de deux moteurs électriques avant et arrière et d’un système de transmission intégrale intelligent. Le moteur délivre une puissance maximale de 115 kW (154 ch), permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 5 secondes.
Les options de batteries, selon les documents déposés précédemment par le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT), comprennent des batteries au lithium fer phosphate de 33,6798 kWh et 39,9168 kWh, offrant des autonomies électriques pures WLTC de 170 kilomètres et 180 kilomètres, respectivement. Chery déclare officiellement que dans les conditions CLTC, l’autonomie électrique pure devrait dépasser 220 kilomètres, avec une autonomie combinée dépassant 1 400 kilomètres.