Nio a confirmé que les véhicules de démonstration du nouveau SUV ES8 ont commencé à se diriger vers des concessionnaires à travers la Chine, comme l’a rapporté D-Auto. Construit sur la nouvelle plate-forme NT3.0 de la société, le modèle fera ses débuts publics et commencera les préventes le 21 août, avec un lancement officiel au NIO Day 2025 fin septembre. L’ES8 de deuxième génération actuel est au prix de 498 000 yuans (environ 68 500 USD).
L’ES8 redessiné met à jour les détails extérieurs tout en conservant le langage de conception de la famille de Nio. Il comprend des angles avant plus nets, des feux de jour en deux sections, des phares divisés, des bouches d’aération repositionnées sous les phares et une calandre inférieure remodelée. Les changements latéraux comprennent des poignées de porte à chasse d’eau, une garniture de fenêtre inférieure droite et de nouvelles roues en alliage multi-rayons. À l’arrière, la barre lumineuse est en largeur uniforme, avec des éléments d’éclairage à trois couches, un essuie-glace arrière caché et un verre d’intimité. Le modèle devrait adopter une conception du tronc avant similaire à l’ONVO L90.
Le SUV mesure 5 280 mm de longueur, 2 010 mm de largeur et 1 800 mm de hauteur, avec un empattement de 3 130 mm. Comparé au modèle actuel, il est plus long de 181 mm, plus large de 21 mm, plus haut de 50 mm et a un empattement de 60 mm de plus. Nio offrira des dispositions à six places (2 + 2 + 2) et à sept places (2 + 3 + 2), avec la version à six places confirmée dans les images officielles. Cela positionne l’ES8 parmi les plus grands VUS électriques purs de la Chine.
L’ES8 est équipé de trois capteurs lidar – un monté sur le toit et deux sur les ailes avant – plus un radar d’imagerie 4D. Il utilise la puce de conduite autonome NX9031 de NIO et intègre le modèle NIO World (NWM), une configuration matérielle similaire à celle de l’ET9.
À l’intérieur, la cabine dispose d’un grand écran central flottant, d’un affichage d’hypervision pleine largeur et d’un volant à trois rayons. Plusieurs thèmes intérieurs sont disponibles, y compris un intérieur rouge s’étendant au tronc et à la zone de troisième rangée. La cabine utilise 52 m² de matériaux à toucher souple, les sièges ont plus de 120 000 points brodés et les caractéristiques comprennent des interrupteurs à bascule de style aviation, des grilles d’enceinte «orbite cosmique», un écran arrière monté sur le plafond et des toit ouvrages doubles.
La puissance provient d’un système à traction intégrale à double moteur fournissant 520 kW (697 ch), associé à une batterie au lithium ternaire de 102 kWh de CATL. Le SUV a une plage de 635 km cotée en CLTC et prend en charge la plate-forme de charge ultra-rapide 900 V de NIO, avec une puissance de pointe de 600 kW, une charge de 5c pour 250 km en cinq minutes et des échanges de batterie complets en environ trois minutes.
L’ES8 reste le SUV phare de Nio, en concurrence avec le SUV Mercedes-Benz Eqe et Aito M8 EV. Les ventes de juillet ont enregistré 1 090 unités livrées.