Le nouveau SUV énergétique Aito M8 de Huawei et Seres est devenu la voiture la plus sûre en Chine, marquant 93,7% dans le test de sécurité et de collision C-NCAP. Il a obtenu la note «Five Stars +», dépassant le Xiaomi SU7 et d’autres véhicules évalués par la norme de sécurité de 2024.
L’Aito M8 a été initialement lancé en Chine avec un groupe motopropulseur Erev en avril 2025. Il s’est rapidement transformé en vendeur chaud avec des livraisons cumulatives de 56 748 unités (données de China EV DataTracker). C’est un grand crossover au prix entre 359 800 et 449 800 yuans (50 140 – 62 680 USD). Ce modèle a de nouveau fait la une des journaux en Chine après avoir marqué la note «Five Stars +» dans le test de crash C-NCAP.
Le test d’évaluation des accidents et de la sécurité C-NCAP est organisé par le China Automotive Technology and Research Center (CATARC). Le C-NCAP comprend des tests pour les occupants des véhicules, les usagers de la route vulnérables et les fonctions d’aide à la sécurité. Les modèles de ces tests sont évalués sur une échelle de 0 à 100%. Et puis ces pourcentages sont convertis en étoiles pour rendre le résultat plus compréhensible.
Le C-NCAP a évalué le niveau d’entrée de gamme Aito M8 Erev avec six sièges à l’intérieur. Cette version adopte une batterie LFP de 37 kWh de CATL et un capteur lidar sur le toit. Son prix de détail est de 369 900 yuans (51 530 USD) en Chine. Les voitures testées ont été achetées de manière anonyme chez un concessionnaire aléatoire avec l’argent de l’agence.
Performance de sécurité AITO M8
L’AITO M8 a marqué plus de cinq étoiles dans le C-NCAP avec une performance exacte de 93,7%. Il est le plus élevé parmi les voitures évaluées par la norme de sécurité 2024, y compris la berline Xiaomi Su7, qui a obtenu 93,5%. L’AITO M8 a obtenu un score le plus élevé dans la catégorie de sécurité active (96,34%). Ses performances sont de 9,99% plus élevées que les résultats moyens des voitures évaluées par C-NCAP. Son freinage d’urgence automatisé (AEB) et son efficacité d’éclairage ont presque obtenu un score complet.
L’AITO M8 Max a obtenu 96,26% dans le segment de la protection des occupants (5,62% de plus que la moyenne). La voiture a bien fonctionné dans une collision de véhicules réelle, marquant 83,3 points sur 88. Les tests de collision C-NCAP incluent la collision frontale de la barrière à largeur complète, la collision de barrière déformable à 50% frontale, la collision de barrière déformable mobile, l’impact latéral de la barrière mobile déformable et la collision du pilier latéral.
Les performances de la catégorie de protection des usagers de la route vulnérable (VRU) ont atteint 86,03%. Il est 7,34% plus élevé que la moyenne. Ce test comprend la protection des jambes et de la tête des piétons et des tests de la fonction AEB.
Nous avons répertorié la liste des voitures avec les performances globales les plus élevées du test de sécurité en C-NCAP et d’évaluation des collisions.
- Aito M8 Erev – 93,7%
- Xiaomi Su7 – 93,5%
- Zeekr Mix – 91,8%
- Mazda EZ-6 – 90,8%
- Li Auto L6 – 90,5%
En savoir plus sur l’Aito M8
L’AITO M8 est un SUV pleine grandeur avec des dimensions de 5190/1999/1795 mm. Son empattement atteint 3 105 mm. Grâce à des poignées de porte frontales élégantes et rétractables, l’Aito M8 Erev possède un coefficient de traînée de 0 259 CD. Il roule sur des roues R20 ou R21. L’intérieur de l’Aito M8 a deux variantes de disposition de sièges. Le premier propose deux rangées avec cinq sièges. La deuxième option est une voiture à six places avec trois rangées.
L’Aito M8 EREV est alimenté par un 4WD à double moteur avec une puissance de pointe de 392 kW (526 ch). Sous le capot, ce SUV possède un extenseur de plage turbocompressée de 1,5 litre. La batterie est LFP ou NMC ternaire avec une capacité de 37 kWh ou 53,4 kWh. La gamme CLTC est respectivement de 201 km et 310 km. La plage mixte atteint 1 405 km ou 1 526 km, respectivement.
