Les chiffres des ventes de juillet pour les VUS de milieu à l’autre ont été publiés. Xiaomi Yu7 a livré 6 042 unités le mois dernier. Entre-temps, la berline SU7 de Xiaomi a livré 24 410 unités.
Le 26 juin, le jour de son lancement, Xiaomi Auto a vendu 200 000 unités dans les 3 premières minutes et 289 000 unités en une heure. Ce numéro contraste fortement avec les 6 024 unités livrées au cours de son premier mois.
L’usine de phase 1 de Xiaomi Auto a une capacité de 150 000 unités par an et est opérationnelle depuis un an. En outre, l’usine de phase 2 a été achevée à la mi-juin 2025, avec une capacité attendue, après la montée en puissance, pour correspondre à la phase 1.
Le Xiaomi Yu7 est entré en juillet des statistiques de vente cinq jours seulement après son lancement, et la production de la production de véhicules prend naturellement du temps. Cependant, une production mensuelle de 6 000 unités est notablement faible par rapport aux références de l’industrie. Comme nous l’avons signalé, Leapmotor a produit 10 000 unités B01 7 jours après son lancement.
2025 juillet Ventes de vente au détail du SUV du milieu à la taille
| Rang | Modèle | Marque | Ventes de juillet | Ventes YTD |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Li L6 | Li auto | 14,830 | 111 184 |
| 2 | Leapmotor C16 | Leapmotor | 6 586 | 37 747 |
| 3 | Li L7 | Li auto | 6 237 | 53 611 |
| 4 | Xiaomi yu7 | Xiaomi | 6 042 | 8 276 |
| 5 | BMW x5 | BMW | 5 062 | 40 753 |
| 6 | Voyah gratuit | Voyah | 4 273 | 14 431 |
| 7 | Aito M7 | Hima | 4 273 | 38 033 |
| 8 | Tang L | Byd | 4 249 | 22 938 |
| 9 | Luxed R7 | Hima | 3 950 | 46 050 |
| 10 | Wey Lanshan | Faire naître | 3 498 | 25 818 |
Commentaire de l’éditeur
Les chiffres de livraison du Xiaomi Yu7 en juillet sont certainement une préoccupation. L’objectif de livraison de Xiaomi Auto pour cette année est de 350 000 véhicules, et après avoir livré 150 000 en première mi-temps, ils doivent désormais livrer 200 000 en seconde période. Cela signifie une moyenne de 33 000 véhicules par mois. En juillet, les livraisons combinées des SU7 et YU7 ont totalisé 30 452 unités. Cependant, étant donné que la deuxième phase de l’usine vient de commencer la production, il est prévu que Xiaomi devrait être en mesure d’atteindre son objectif annuel une fois que la capacité de production a augmenté.
Néanmoins, avec un arriéré de commandes substantiels pour le Xiaomi SU7, il y a une concurrence claire pour la production entre le YU7 et le SU7. Lorsque le YU7 a été lancé, seulement environ 10% des détenteurs de précommande SU7 ont basculé pour précommander le YU7. Cela indique que l’introduction du YU7 n’a pas atténué la pression de livraison sur le SU7, et le YU7 lui-même fait face à des défis de livraison considérablement plus importants. Actuellement, le délai de livraison de tout modèle YU7 dépasse 10 mois, ce qui est loin d’être idéal pour l’expérience client. Avec des modifications importantes dans les politiques d’impôt sur l’achat de véhicules chaque année et l’évolution rapide des nouveaux véhicules énergétiques, attendre 10 mois pour une voiture semble excessive et illogique. Par conséquent, Xiaomi a récemment commencé à demander à certains clients de payer le montant total à l’avance, visant à hiérarchiser la livraison pour ceux qui ont une intention d’achat plus forte.
Cependant, l’arriéré combiné des ordres pour le YU7 et le SU7 reste un défi important pour Xiaomi. Le Xiaomi Yu7 a obtenu 315 900 commandes dans les 72 heures suivant son lancement, mais, comme indiqué, l’objectif de production de Xiaomi pendant toute l’année n’est que de 350 000 véhicules, qui comprend également les commandes SU7 très populaires. Xiaomi pourrait envisager d’introduire de nouveaux modèles pour encourager les clients à transférer leurs commandes existantes, mais une telle tactique de retard peut ne pas s’avérer efficace, tout comme le lancement du YU7 n’a pas fait grand-chose pour soulager les problèmes de livraison du SU7.