Plusieurs clients automobiles de Xiaomi ont apporté des plateformes de médias sociaux affirmant qu’ils sont tenus de payer leurs semaines de solde restantes, voire des mois avant la livraison du véhicule, contredisant les déclarations publiques précédentes de l’entreprise selon lesquelles les clients pourraient vérifier leurs véhicules avant d’effectuer des paiements finaux.
Selon les rapports des médias chinois Sina Tech et Auto Sohu, les représentants des ventes de Xiaomi ont informé les clients qui ont déjà payé des dépôts selon lesquels leurs commandes seraient «suspendues de la production» et que leurs horaires de livraison initiaux ne seraient plus valides à moins qu’ils ne paient le solde restant dans les 30 jours.
Certains clients signalent que leurs véhicules sont encore à 22-25 semaines de la livraison, mais ils ont reçu des avis de paiement avec des avertissements selon lesquels le fait de ne pas se conformer entraînerait l’ordre d’annulation et de confiscation de leurs dépôts de 5 000 yuans (700 USD).
Lorsqu’ils ont été contactés par Sina Tech au sujet de ces allégations, les responsables de Xiaomi ont refusé de commenter.
La controverse provient de l’accord d’achat de Xiaomi, qui stipule que les clients doivent payer le solde restant complet dans les sept jours suivant la réception d’un avis de paiement. L’accord donne à Xiaomi le droit de demander le paiement à tout moment en fonction des «dispositions de production de véhicules ou des situations de vente» et classe le non-paiement comme une «violation fondamentale du contrat», permettant à la société d’annuler les commandes et de conserver les dépôts.
Les clients ont souligné que cette clause doit être acceptée pour terminer le processus d’achat, beaucoup se demandant s’il constitue une durée de contrat injuste.
Cette politique semble contredire les déclarations antérieures sur le compte public officiel de WECHAT de Xiaomi, qui a explicitement déclaré que la société soutient le paiement du solde après l’inspection des véhicules.
Auto SoHU note que la plupart des autres fabricants de véhicules électriques, y compris Tesla et Nio, permettent aux clients d’inspecter des véhicules avant de effectuer des paiements finaux, tandis que les constructeurs automobiles traditionnels comme BYD et Geely utilisent généralement un modèle de paiement avec le solde dû à la livraison.
Commentaire de l’éditeur
Le cycle de livraison des voitures de Xiaomi (qu’il soit SU7 ou YU7) est trop long, ce qui entraîne une mauvaise expérience. Peut-être que Xiaomi fait cela pour forcer certains clients en file d’attente à annuler, accélérant ainsi les livraisons pour des clients plus engagés.