La Chine fait progresser une plate-forme numérique centralisée pour rationaliser l’achat de véhicules, l’assurance, les paiements d’impôts, les licences et le financement. Le 23 juillet, la China Association des constructeurs automobiles a organisé un symposium à Wuxi, assisté par des responsables gouvernementaux, des chefs de file de l’industrie et des représentants de 16 principales sociétés automobiles chinoises, notamment BYD, Geely, SAIC, FAW, NIO et XPENG, comme indiqué par Auto-Home.
Bien que principalement axé sur les transactions de voitures neuves, le développement de la plate-forme concerne également les efforts visant à accroître la transparence du marché des voitures utilisées par «zéro kilomètre», où les véhicules sont revendus peu de temps après l’enregistrement pour éviter les taxes ou les frais. Les réformes visent à améliorer le partage des données et la traçabilité, relève des défis dans ce domaine.
Le marché automobile chinois a traditionnellement impliqué des processus fragmentés obligeant les acheteurs à interagir avec plusieurs agences et à soumettre des documents redondants. Les responsables ont souligné les réformes numériques en cours visant à améliorer l’efficacité et l’efficacité. Les pré-inspections basées sur l’IA permettent désormais aux nouveaux véhicules de subir des contrôles réglementaires à l’usine, réduisant ainsi le temps requis pour l’enregistrement.
Des programmes pilotes dans des villes comme Chongqing et Changzhou ont démontré que les services entièrement en ligne peuvent réduire les délais de traitement d’environ 60%.
Selon le rapport, les constructeurs automobiles contribuent activement à ces réformes. Changan Automobile a déclaré la mise en œuvre des inspections au niveau de l’usine pour tous les véhicules et en réalisant plus de 700 inscriptions en ligne, réduisant le temps moyen de traitement de la clientèle de trois jours à moins de 30 minutes.
D’autres fabricants tels que GAC, Dongfeng, Geely, Great Wall et Hyundai se préparent à lancer des services d’enregistrement de véhicules numériques similaires.
Les défis persistent, y compris l’intégration incomplète des données entre les services fiscaux, les finances et les assurances, ainsi que les variations de politique régionale qui compliquent les efforts de mise en œuvre centralisés. Les concessionnaires ont également exprimé des inquiétudes quant à l’adaptation à des flux de travail numériques plus transparents.
Les participants ont souligné la nécessité de normes nationales, de services en ligne élargis et d’une feuille de route claire pour relever ces défis.
Le ministère de la Sécurité publique a noté que plus de 200 millions de propriétaires de véhicules ont bénéficié de documents numériques, tels que des permis de conduire électroniques, qui réduisent les charges administratives.
Le symposium s’est conclu par des appels à une coopération accrue entre les agences gouvernementales, les constructeurs automobiles et les fournisseurs de services pour améliorer la connectivité des données, partager des ressources de plate-forme, développer des technologies sécurisées et optimiser l’expérience utilisateur.
Commentaire de l’éditeur:
Les réformes numériques de la Chine représentent une étape vers la transformation du processus d’achat de voitures en un système plus efficace et accessible.
En plus de simplifier les transactions de voitures neuves, l’amélioration de la transparence des données et de la collaboration inter-départementale peut contribuer à une meilleure surveillance du marché des voitures d’occasion zéro-kilomètre, en soutenant la conformité réglementaire et la protection des consommateurs.
À mesure que les initiatives pilotes se développent et que la coordination interinstitutions augmente, la Chine jette les bases d’un marché automobile plus transparent et intégré.