Le Firefly, un véhicule compact par NIO, est devenu la première petite voiture à obtenir une note «tous-de-bonne» dans les quatre catégories d’évaluation dans les résultats officiels des tests officiels de la Chine Insurance Automotive Index (C-IASI).
La Firefly a reçu la note la plus élevée «G +» (bonne +) pour l’indice de sécurité des occupants, l’indice de sécurité des piétons (en dehors du véhicule) et l’indice de sécurité auxiliaire du véhicule. Son «indice d’économie de crashwortuniness et de maintenance» a également obtenu une «bonne» (g). Cela place la luciole aux côtés de l’AITO M9 et de l’Onvo L60 comme seuls les troisième modèles de l’histoire C-IASI pour obtenir des notes «bonnes» ou «bonnes +» (G et G +) dans les quatre catégories.
L’indice de sécurité des occupants a entraîné la réalisation de «bonnes» notes dans les huit sous-sous-éléments. Dans l’indice de sécurité des piétons, la Firefly a marqué des marques complètes dans le test de protection des piétons de l’AEB. Pour l’indice de sécurité auxiliaire du véhicule, le service d’appel d’urgence (E-Call), le système d’assistance à la maintenance et le système de surveillance du conducteur (DMS) ont tous reçu des scores parfaits, contribuant à un taux de score global de 94,7%. Dans l’indice d’économie de crashwortuniness et de maintenance, où 5,4% des véhicules obtiennent une «bonne» note, les modèles Firefly ont surperformé le prix supérieur à 200 000 yuans (28 000 USD).
Depuis la mise en œuvre du C-IASI en 2018, Firefly est la première voiture compacte à obtenir de tels résultats de sécurité. La longueur du corps de la luciole de 4 003 mm est la plus petite parmi les 161 modèles testés par C-IASI dans son histoire. La longueur moyenne des véhicules testés est de 4 807 mm, et d’autres modèles qui ont obtenu des cotes «All-G» dépassent tous 4 500 mm.
À propos C-iasi
L’indice de sécurité automobile China Insurance (C-IASI) est un système d’évaluation des performances de sécurité des collisions de véhicules en Chine continentale. Créée par le CIRI Auto Technology Institute (CIRI), C-IASI est financé par des compagnies d’assurance chinois, similaires à l’American IIHS. Son lien direct avec les réclamations d’assurance contribue à sa réputation de rigueur et de crédibilité.
Les quatre niveaux de C-IASI sont G (bons), A (acceptables), M (marginaux) et P (pauvres). Cette année, C-IASI a introduit des réglementations plus strictes, y compris une nouvelle note «G +» (bonne +) qui nécessite que tous les sous-éléments obtiennent une note «G». Les nouveaux tests incluent une collision de compensation frontale de 25% côté passager et une collision frontale de 50%. La masse de la barrière d’impact latéral a également été augmentée de 1500 kg à 1650 kg, avec une plus grande rigidité et une position d’impact plus élevée.
Performances de test détaillées de la luciole:
- Collision de compensation de 25% frontal (64,4 km / h): Le Firefly a obtenu une note «G». Ce test difficile simule un véhicule en perdant le contrôle et en collisant avec un garde-corps ou un véhicule venant en sens inverse.
- Collision de décalage frontal 50% (50 km / h): Le Firefly a reçu une note «G». Dans ce test, 50% du véhicule chevauche la barrière, concentrant l’énergie de collision et exigeant une résistance structurelle élevée et une absorption d’énergie.
- Collision à impact latéral (50 km / h): Le Firefly a obtenu une note «G». Ce test simule un impact latéral à grande vitesse à partir d’un grand SUV, commun dans les accidents d’intersection.
- Indice de sécurité des piétons (à l’extérieur du véhicule): La Firefly a obtenu une note «G +». Ce test simule les collisions à basse vitesse avec des piétons ou des véhicules électriques, en se concentrant sur la protection des jambes des piétons et la minimisation des blessures.
- Indice de sécurité auxiliaire: La Firefly a obtenu une note «G +». Ce test évalue la capacité du véhicule à initier automatiquement le freinage pour éviter ou atténuer les collisions lorsque des dangers potentiels sont détectés.
- Indice de l’économie de la croissance des accidents et de la maintenance: Le Firefly a reçu une note «G». Ce test évalue la commodité et la rentabilité des réparations après des collisions mineures à basse vitesse, visant à minimiser les dommages aux composants de grande valeur.