Dans un développement récent qui a déclenché une controverse au sein de la communauté chinoise des véhicules électriques, de nombreux propriétaires de NIO ont signalé que leurs privilèges de swap de batterie sans vie avaient été révoqués de manière inattendue. Le constructeur chinois des véhicules électriques semble réprimer ce qu’il décrit comme une mauvaise utilisation de sa généreuse politique d’échange de batterie.
Selon les médias chinois Sina, M. Gao (pseudonyme), qui a acheté une édition de signature NIO ES8 pour plus de 600 000 yuans (84 000 USD) en 2020, a été parmi la première vague de clients à recevoir des garanties à vie et des swaps de batterie gratuits illimités dans le cadre de leur forfait de propriété. Cependant, le 9 juillet 2025, lui et certains autres propriétaires de NIO ont reçu des SMS les informant que ces avantages avaient été annulés sans explication spécifique.
Le 10 juin, NIO a publié un avis sur son application officielle pour demander des informations sur «les véhicules opérationnels à tort en utilisant les avantages». La société a déclaré avoir identifié une mauvaise utilisation de la garantie, du swap de batterie et des privilèges de charge à distance.
Selon la «notification des droits de base du propriétaire NIO» de la société, des avantages tels que la garantie à vie et les échanges de batteries gratuits étaient destinés uniquement à des fins personnelles et non commerciales. Les véhicules utilisés pour les services de taxi, le ruine ou d’autres opérations commerciales feraient face à des restrictions, notamment la révocation des échanges de batterie gratuits et la couverture de garantie.
L’enquête des médias chinois Dutenews révèle que certains propriétaires de NIO ont exploité la politique gratuite du swap de batterie de manière innovante, les cas extrêmes incluent les gestionnaires de chantiers de construction utilisant des véhicules NIO comme alimentation pour les bureaux temporaires du site et les propriétaires d’usines utilisant des batteries échangées pour les systèmes d’éclairage d’alimentation. Un propriétaire aurait utilisé l’avantage d’échange de batterie pour alimenter six réfrigérateurs, deux climatiseurs et des équipements de surveillance dans son supermarché, ce qui permet d’économiser plus de 2 000 yuans (280 USD) en coûts d’électricité mensuels.
Nio a introduit sa politique de «Garantie à vie» à Lifetime Unlimited Free Battery Swaps and Lifetime Garantie »pour les premiers propriétaires de modèles ES8 et ES6 en août 2019. À ce moment-là, lorsque les infrastructures de charge EV étaient encore sous-développées, cette politique a aidé à positionner Nio en tant que marque de service haut de gamme et a attiré les premiers adoptants.
À mesure que les numéros d’utilisateurs se sont développés, l’entreprise a progressivement resserré ses politiques:
- Octobre 2020: Changé de swaps illimités à six par mois pour les nouveaux propriétaires
- Avril 2023: encore réduit à quatre swaps par mois
- Novembre 2023: Limite libération de puissance libre à 15 kWh par mois, avec des frais pour une utilisation supplémentaire
Commentaire de l’éditeur
Les premiers propriétaires de Nio ont obtenu des privilèges de swap de batterie gratuits à vie, avec la condition explicite que ces avantages ne devaient pas être utilisés pour les opérations commerciales. Cependant, la prévalence des applications de covoiturage en Chine permet aux propriétaires d’enregistrer facilement leurs véhicules à usage commercial. Il est hautement improbable que les entreprises de covoiturage partagent leurs données avec NIO, ce qui rend difficile pour le NIO de recueillir des preuves concrètes de l’abus de politiques. Par conséquent, le NIO s’appuie probablement sur des modèles de données pour identifier une mauvaise utilisation potentielle. L’annulation des privilèges pour les propriétaires de haut niveau peut également être considérée comme faisant partie des efforts en cours de NIO cette année pour réduire les coûts d’exploitation et atteindre son objectif de rentabilité au quatrième trimestre.