Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), la plate-forme de vente au détail automobile sous Huawei, a annoncé que la berline phare de Maextro S800 avait reçu plus de 6 500 commandes confirmées au cours du premier mois suivant ses débuts officiels sur le marché le 30 mai. La berline pleine taille est évaluée entre 708 000 yuan et 1,018 000 yuan (approx. configuration.
Huawei a précédemment déclaré avoir reçu 1 000 commandes au cours de la première heure, 1 600 commandes en 24 heures et 2 100 commandes en 48 heures. Le 18 juin (jour 19), le nombre dépassait 5 000. Le S800 participe au même segment que la Classe S de Mercedes-Maybach (à partir de 1 468 000 yuans ou environ 204 570 USD) et Yangwang U7 de BYD.
Architecture des véhicules et spécifications extérieures
Le Maextro S800 est construit sur une nouvelle plate-forme modulaire appelée la société «Xuanwu Architecture». Selon Huawei et JAC, le corps comprend 10 membres structurels horizontaux et neuf longitudinaux, avec une rigidité en torsion de 53 300 N · m / deg. Le véhicule est équipé de 13 airbags et d’un système de sécurité à quatre verrouillage.
Les dimensions du véhicule sont de 5 480 mm (longueur) × 2 000 mm (largeur) × 1 536 mm (hauteur), avec un empattement de 3 370 mm. Le fabricant rapporte un coefficient de traînée de 0,206 CD. Les caractéristiques incluent des portes intelligentes à puissance qui utilisent un radar et un lidar à ondes millimètres pour détecter les obstacles et ajuster l’angle de la porte jusqu’à 77 °. Un système d’éclairage projette un modèle de bienvenue pendant l’entrée.
Six options de couleurs sont offertes, dont quatre finitions à double tone telles que Dawn Gold / Black et Wildland Brown / Gold. Le véhicule est également livré avec trois conceptions de roues en option: «Sunshine», «Moonlight» et «Starlight».
Disposition et équipement intérieurs
Le Maextro S800 est disponible en configurations à cinq places et à quatre places. Les fonctionnalités comprennent trois écrans de tableau de bord, un affichage tête haute, des fauteuils de siège arrière, un réfrigérateur, des tables de plateau et un dôme panoramique en aérien. Les passagers arrière peuvent utiliser un accoudoir à écran tactile détachable pour contrôler le CVC, les réglages de sièges, l’audio de confidentialité et l’éclairage.
Huawei rapporte que le véhicule dispose de 43 haut-parleurs audio avec une puissance maximale de 2 920 W, et les niveaux de bruit dans la cabine atteignent 56,7 dB à 60 km / h sur des surfaces routières rugueuses. Le véhicule incorpore également l’annulation active du bruit (RNC), le verre acoustique laminé et plus de 40 kilogrammes de matériaux d’isolation sonore.
Configurations et performances du groupe motopropulseur
Le Maextro S800 est disponible en deux versions: Pure Electric (EV) et électrique à portée étendue (EREV).
Les modèles EV utilisent une plate-forme haute tension de 800 V, une batterie de 97 kWh et une charge rapide 5C, qui, selon la société, prend en charge une charge de 10% à 80% en 12 minutes. La plage CLTC rapportée est de 702 km et l’accélération de 0 à 100 km / h est répertoriée à 4,3 secondes.
Les modèles EREV sont équipés d’un générateur de 1,5 litre (sortie de 115 kW), d’une batterie de 65 kWh et d’un groupe motopropulseur à double moteur (390 kW) ou trioteur (635 kW). La version Erev double moteur offre une plage électrique uniquement de 400 km et une portée totale de 1 333 km. La version tri-moteur fournit une plage électrique de 365 km et une plage combinée de 1 200 km, avec un temps d’accélération de 0 à 100 km / h de 4,7 secondes.
Le véhicule pèse environ 2,6 tonnes et est équipé d’un système de suspension aérienne à double chambre, d’une suspension à double triangle avant et d’une suspension à cinq liens arrière, ainsi que d’une direction intégrale multimode. La distance de freinage de 100 km / h à 0 est répertoriée à 34,5 mètres.
Assistance et technologies de détection des conducteurs
Le Maextro S800 fait ses débuts avec le système d’aide avancée ADS 4.0 de Huawei. Selon la société, le système intègre 36 capteurs, notamment des composants LiDAR, caméras, radar et ultrasonores. Huawei déclare que le système est capable de gérer des manœuvres à basse vitesse dans des conditions urbaines étroites, y compris des demi-tours d’angle tranchant et des intersections aveugles.
Harmonyos est utilisé dans l’interface d’infodivertissement et de contrôle du véhicule, englobant l’affichage tête haute, le système de gestion des sièges et les profils d’utilisateurs personnalisés.
| Variante | Sièges | Groupe motopropulseur | Sortie maximale | Batterie | Gamme EV (CLTC) | Plage combinée | 0–100 km / h | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EV double-moteur | 5 | Électrique pure | 390 kW (523 ch) | 97 kWh, 800 V, 5C | 702 km | – | 4.3 s | 708 000 yuans (~98 900 USD) |
| Erev double moteur | 5 | Générateur de 1,5 T + moteur double | 390 kW (523 ch) | 65 kWh, 6c | 400 km | 1 333 km | 4.9 s | 708 000 yuans (~98 900 USD) |
| Erev Tri-Motor | 5 | Générateur de 1,5 T + moteur tri | 635 kW (852 ch) | 65 kWh, 6c | 365 km | 1200 km | 4.7 s | 788 000 yuans (~110 000 USD) |
| EV double-moteur | 4 | Électrique pure | 390 kW (523 ch) | 97 kWh, 800 V, 5C | 702 km | – | 4.3 s | 818 000 yuans (~114 200 USD) |
| Erev Tri-Motor | 4 | Générateur de 1,5 T + moteur tri | 635 kW (852 ch) | 65 kWh, 6c | 365 km | 1200 km | 4.7 s | 1 018 000 yuans (~142 200 USD) |
Fabrication et canal de vente
Maextro est une marque conjointe créée par Huawei et JAC, Huawei fournissant des systèmes électroniques, des logiciels et des infrastructures de vente clés via son réseau HIMA. Dans le même temps, JAC gère l’assemblage des véhicules et l’ingénierie de la plate-forme. Une installation de production dédiée a été construite pour les véhicules Maextro, avec une capacité de production annuelle prévue de 100 milliards de yuans (environ 13,95 milliards USD) et des volumes cibles dépassant 100 000 véhicules par an.
Les livraisons du Maextro S800 devraient commencer en août 2025.