Yangwang a annoncé aujourd’hui que sa supercar phare U9 retournera au Nürburgring Nordschleife en Allemagne le mois prochain pour un autre test de performance, visant à améliorer ses réalisations.
Après ses performances en 2024, qui comprenait la définition d’un record de vitesse de véhicule chinois de 391,94 km / h et la réalisation d’un temps au tour du Nürburgring de 7: 17,900, le Yangwang U9 reprendra des tests de performances à l’étranger en juillet 2025. Cette puissante supercar électrique, construite sur la plate-forme E4 de BYD et le circuit de la technologie Disus-X.
Les véhicules d’essai d’ingénierie ont déjà été expédiés en Allemagne et l’équipe technique se prépare à suivre sous peu. Ils effectueront des tests dans l’installation de tests d’ATP allemande avant de s’attaquer au Nürburgring Nordschleife, largement considéré comme le circuit de course le plus exigeant dans le monde.
Selon les responsables de Yangwang, la société a passé 2024 à se concentrer sur le développement de la piste de modules de technologie clés, accumulant des données de test approfondies qui ont validé les capacités de performance extrêmes de leurs technologies de base propriétaires. Le programme de test de cette année, amélioré par des tests de simulation basés sur ce riche référentiel de données, vise à débloquer pleinement le potentiel de performance des systèmes E4 et DISU-X.
«Ce programme de test à l’étranger représente non seulement une validation des itérations techniques de Yangwang U9, mais également une autre démonstration du monde des réalisations révolutionnaires de la Chine dans le développement automobile de haute performance», a déclaré un porte-parole de l’entreprise.
Contrairement à certains concurrents qui développent des véhicules prototypes spécialisés uniquement pour la définition de dossiers, Yangwang a maintenu son engagement envers la pertinence de la production. L’U9 qui abordera le Nürburgring est basé étroitement sur le modèle de production, avec seulement des modifications limitées axées sur la piste au matériel et aux logiciels, qui répondent tous aux normes de production et ont été entièrement documentés.
La puissance combinée de l’U9 atteint 960 kW (1 287 ch) avec un couple de pointe de 1 680 nm. Les moteurs électriques peuvent atteindre un maximum de 21 000 tr / min, offrant un temps d’accélération de 0 à 100 km / h de 2,36 secondes.
Commentaire de l’éditeur
Ce mois-ci, la version de production de Xiaomi Su7 Ultra a réalisé un temps au tour impressionnant de 7 minutes, 4,957 secondes au Nürburgring Nordschleife, ce qui en fait le véhicule électrique de production le plus rapide de l’histoire de la piste. Comme le détenteur du record du record de vitesse du véhicule électrique de la Chine et avec un prix nettement plus élevé que le SU7 Ultra, Yangwang U9 est impatient de retourner au Nürburgring pour réaffirmer sa domination.