Le croisement électrique XPEG G7 a terminé le test de freinage d’urgence autonome (AEB) à une vitesse de 130 km / h. Il est 10 km / h plus rapide que la limite de vitesse maximale de la Chine sur les autoroutes. Auparavant, XPeng se vantait de puces AI de Turing développées avec une puissance de pointe de neuf SoC ORIN-X Nine Drive.
Le XPENG G7 est devenu disponible en précommande le 11 juin. Dans 46 minutes après la fin de la cérémonie, ce modèle a obtenu 10 000 réservations. Le prix officiellement annoncé du XPENG G7 est de 235 800 yuans (32 500 USD). La caractéristique principale de ce véhicule est trois puces AI Turing avec une puissance de calcul de pointe de 2 200 hauts (billions d’opérations par seconde). Le 19 juin, le G7 a terminé le test AEB, prouvant l’efficacité de ce matériel.
Test de AEB XPENG G7
Dans les vidéos partagées en ligne, nous pouvons voir le XPENG G7 subir le test de freinage d’urgence autonome. Il s’agit d’une fonction qui applique automatiquement les freins pour empêcher une collision au cas où le pilote n’aurait pas réagi à temps. Dans un court clip, le XPENG G7 détecte le véhicule cible statique et commence le freinage automatique à une vitesse de 130 km / h. En conséquence, le XPENG G7 s’est arrêté avec succès sans entrer en collision avec la voiture cible.
Il convient de mentionner qu’un véhicule cible en mouvement serait devenu un scénario plus difficile pour le XPENG G7. Il est plus difficile pour le système de perception de la voiture de détecter un objet en mouvement et de faire une réponse appropriée. Cependant, la performance du G7 dépasse la «norme d’or» implicite pour la performance de l’AEB en Chine, qui est de 120 km / h. Il s’agit de la vitesse maximale autorisée sur les autoroutes locales.
Le XPENG G7 s’est arrêté à 130 km / h dans un test piétonnier statique. De plus, la voiture a effectué le test AEB à 120 km / h la nuit, détectant avec succès des véhicules cibles et des piétons. La voiture s’est arrêtée à 80 km / h dans un tunnel.
Le XPENG G7 adopte onze caméras et trois radars à ondes de mm. Ce système est alimenté par trois puces Ai Turing avec une puissance de calcul combinée de 2 200 sommets. Cela signifie que le processeur One G7 a une puissance de calcul de 733 dessus. C’est plus que les puces AGX Thor et Tesla de Nvidia et Tesla.
En savoir plus sur xpeng G7
Le XPENG G7 est un SUV moyen à large avec des dimensions de 4892/1925/1655 mm et un empattement de 2 890 mm. Il monte sur les options de roues R18 et R20. L’intérieur de la voiture adopte un écran tactile flottant de 15,6 pouces. L’affichage tête haute de la réalité augmentée de 87 pouces de Huawei a remplacé un tableau de bord conventionnel.
Le XPENG G7 est uniquement RWD avec un seul moteur électrique pour 218 kW (292 ch). Il est alimenté par deux options de batterie LFP de fabrication CALB: 68,5 kWh et 80,8 kWh. La plage CLTC se situe entre 602 km et 702 km sur des roues de 18 pouces et 577 km ou 677 km sur des roues de 20 pouces.