Le SUV Li i6 a été révélé par le régulateur avant ses débuts officiels en Chine. La troisième voiture entièrement électrique de Li Auto mesure près de 5 mètres de long et dispose de deux moteurs offrant jusqu’à 536 ch. Li i6 sera lancé en septembre, a précédemment déclaré le PDG Li Xiang.
Le ministère de l’industrie et des technologies de l’information (MIIT) a publié des images de la version de production ainsi que des spécifications de base. Le MIIT doit approuver chaque voiture vendue en Chine, et les constructeurs automobiles ne sont pas satisfaits de cela, car leur dossier d’homologation révèle des secrets avant le lancement officiel. Mais cela ne nous dérange pas.
Li i6 est un SUV à 5 places avec style MPV. Ses dimensions sont de 4950/1935/1655 mm (L / W / H), et son empattement est assez long, à 3000 mm.
LI Auto a déposé pour l’homologation de deux versions de finition: AWD et RWD. La transmission intégrale (AWD) I6 est équipée de moteurs doubles – un sur l’essieu avant a 150 kW de puissance, tandis qu’un moteur de 250 kW plus puissant est à l’arrière. La puissance combinée est de 400 kW (536 ch) et la vitesse de pointe est de 180 km / h. Le poids du trottoir de la version AWD est de 2 525 kg.
La version à traction arrière (RWD) a un seul moteur monté sur l’essieu arrière, avec une puissance maximale de 250 kW. Le poids du trottoir de la version RWD est de 2395 kg.
L’I6 serait construit sur une plate-forme de charge de 800 V et alimenté par une batterie LFP 5C. Il peut être chargé de 500 km en 10 minutes.
LI Auto vend actuellement une seule voiture électrique – le MVP LI Mega. Le Li i6 sera le troisième modèle tout électrique (BEV) de la société, car la société vendait uniquement des extensibles de gamme (EREVS) jusqu’à l’année dernière. Le Li Mega est sorti en mars 2024 sans grand succès. Après cela, Li Auto a interrompu la sortie de modèles électriques et a retravaillé sa stratégie.
Li Mega n’a vendu que 3 501 unités en 2025 jusqu’à présent (janvier-mai), en baisse de 43,8% par rapport à la même période l’an dernier. Il représente 2,1% de la part de la marque de l’entreprise, et ses ventes sont bien inférieures à 8 000 unités par mois, ce qui était l’objectif de Li Auto. En avril, les ventes sont tombées à environ 100 unités.
Le deuxième modèle Bev sera le i8, qui sera lancé fin juin, selon Li Auto. L’I8 est plus grand que le i6, car il s’agit d’un 6 places avec une longueur de près de 5,1 mètres. Il offrira des variantes Bev et Erev et la même configuration de moteur que le i6.
Li Auto a livré 40 856 voitures en mai, en hausse de 16,7% par rapport à l’année dernière. Contrairement à ses Frememies XPeng et Nio, Li Auto ne s’est pas officiellement développé à l’étranger et ne se vend officiellement qu’en Chine, malgré les importations grises sur certains marchés. L’année dernière, la société a annoncé qu’elle envisageait de s’étendre aux marchés étrangers pas avant 2028 et que la première fois en Amérique latine et au Moyen-Orient.
