Le BYD XIA est une mini-fourgonnette hybride rechargeable positionnée comme un grand MPV axé sur la famille. Entre janvier et mai, il a enregistré 14 962 livraisons en Chine avec un prix de départ de 249 800 yuans (environ 34 750 USD) avant les subventions. Pour augmenter les ventes et élargir son attrait, BYD lance le XIA sur les marchés mondiaux sous le nom BYD M9.
BYD a déjà exporté 500 unités, indiquant des préparatifs pour le déploiement à l’étranger. Le modèle effectuera son lancement international au Mexique le 25 juin. Pour marquer son arrivée, BYD Mexico organisera un événement de lancement en direct.
Extérieur
Le Byd Xia adopte la philosophie de conception de «Loong Face» de la marque. Il se caractérise par une calandre avant proéminente flanquée de lampes frontales minces et angulaires. La bande chromée horizontale pontant les lumières élargit l’avant. Le profil latéral présente des surfaces propres et intactes, avec des portes arrière coulissantes et des roues de 19 pouces fournissant la fonctionnalité attendue dans le segment. À l’arrière, une barre arrière pleine largeur et un spoiler de toit subtil complètent une conception qui se penche vers l’utilité plutôt que la mise en scène.
En termes de dimensions, le XIA mesure 5 145 mm de longueur, 1 970 mm de largeur et 1 805 mm de hauteur, avec un empattement de 3 045 mm. Ses proportions la positionnent carrément dans la grande catégorie MPV, de taille similaire à l’Alphard Toyota.
Intérieur
À l’intérieur, le XIA dispose d’une configuration de sièges 2 + 2 + 3 se concentrant sur le confort de deuxième rangée. Les chaises du capitaine ont une ventilation, du chauffage, des repose-jambes et des tables de plateau. Ces sièges offrent également une large gamme d’ajustements manuels et peuvent s’incliner pleinement pour le confort à longue distance. Le banc de troisième rangée est suffisamment spacieux pour accueillir des adultes pour des voyages plus courts, aidés par le long empattement du véhicule et la ligne de toit élevée.
La disposition du tableau de bord se concentre autour de trois écrans: un écran tactile rotatif de 15,6 pouces et deux panneaux numériques de 12,3 pouces pour le conducteur et le passager avant. Le système d’infodivertissement Dilink de BYD fonctionne bien, offrant un accès à la navigation, aux médias et aux applications tierces. Un moniteur monté sur le toit prend en charge les divertissements à l’arrière. Les caractéristiques supplémentaires incluent un compartiment de rangement refroidi et chauffé, un éclairage ambiant et de nombreux ports USB dans toute la cabine.
Les matériaux de la cabine se sentent solides et cohérents avec d’autres modèles de la gamme de niveau supérieur de BYD. Les surfaces à touche douce et le rembourrage en cuir synthétique offrent une atmosphère premium sans entrer dans le territoire de luxe.
Derrière le volant
Le XIA est équipé du système hybride rechargeable de cinquième génération (DM 5.0) de BYD, associant un moteur turbocompressé de 1,5 litre (115 kW) avec un moteur électrique de 200 kW. Deux options de batterie sont offertes: 20,4 kWh et 36,6 kWh, ce qui donne des gammes EV uniquement de 100 km et 180 km, respectivement (CLTC). Notre modèle de test de test avait la batterie plus grande.
La performance est conforme aux attentes d’un MPV axé sur la famille. L’accélération est fluide et la transition entre les modes EV et hybride est presque imperceptible. Le Xia accélère de 0 à 100 km / h en 8,1 secondes revendiquées, et bien qu’elle ne se sente pas rapide, elle se déplace en toute confiance dans la plupart des conditions de conduite.
Le moteur électrique gère la plupart des opérations en milieu urbain, contribuant à une conduite silencieuse et raffinée. Le moteur s’engage de manière transparente à des vitesses plus élevées ou sous des charges plus lourdes, avec un minimum de vibration ou de dureté. La consommation de carburant lors de la conduite mixte réglée à environ 6,2 L / 100 km, correspondant étroitement à la NEDC de BYD de 5,9 L / 100 km. L’isolation saine est efficace, avec un bruit de vent et de route bien géré même à des vitesses d’autoroute.
Le châssis est réglé pour le confort, hiérarchisant la douceur de la conduite sur une manipulation nette. Il absorbe efficacement les imperfections routières, ce qui le rend bien adapté aux voyages à longue distance avec des passagers. La direction est légère et conviviale, bien qu’elle manque de précision et de rétroaction. Le rouleau corporel est présent dans les coins, mais le véhicule reste dans l’ensemble stable.
Le freinage régénératif est subtil et non réglable. Il n’y a pas de mode de conduite en une pédale solide, mais le système récupère l’énergie en douceur sous la décélération. Une recharge complète de 30% à 80% de batterie via une charge rapide DC est possible en 18 minutes, améliorant la commodité lors de voyages plus longs.
Le XIA comprend une suite standard de fonctions d’aide à la conduite L2 +, telles que le régulateur de vitesse adaptatif, le centrage de voie, la surveillance des angles morts et le freinage d’urgence automatique. Les systèmes ont fonctionné de manière fiable au cours de notre entraînement, bien que l’intervention de maintien de voie était conservatrice, en particulier sur des courbes plus nettes ou des voies plus étroites.
Verdict
Le BYD Xia n’essaie pas d’être une mini-fourgonnette de luxe ou un hybride trop sportif – il réussit en offrant un équilibre bien exécuté d’espace, de technologie et d’efficacité hybride rechargeable. Sa cabine confortable, sa livraison en douceur et ses caractéristiques axées sur la famille en font un concurrent solide dans le segment du MPV du marché de masse.
Avec le prochain lancement au Mexique en tant que BYD M9, le véhicule est prêt à apporter son mélange de praticité et d’électrification à de nouveaux publics. L’exportation de 500 unités avant le lancement signale la confiance de Byd dans ses perspectives mondiales. Bien qu’il ne puisse pas encore défier les modèles premium dans le raffinement ou l’image de marque, le XIA / M9 s’établit comme une option capable et axée sur la valeur pour les familles à la recherche d’une alternative électrifiée moderne.
Pour ceux qui privilégient le confort, les faibles coûts de carburant et une disposition de cabine adaptable, le BYD Xia offre un package complet et soigneusement considéré qui a désormais ses vues bien au-delà du marché chinois.
