La société de technologie chinoise Kuickwheel a officiellement dévoilé le Skyrider X6, conçu et développé par Rictor, une moto volante amphibie à trois roues inclinées. Le véhicule est désormais disponible en précommande sur JD.com, l’un des marchés en ligne chinois, au prix de 498 800 yuans (environ 69 000 USD).
Le Skyrider X6 adopte une configuration à double mode, permettant la mobilité terrestre et aérienne. Il s’agit d’un trike inversé propulsé par un moteur électrique au sol, offrant une vitesse de pointe de 70 km / h et jusqu’à 200 km (assemblage CLTC). En mode vol, il utilise un système de propulsion électrique à 6 axes et 6 rotors capable d’atteindre 72 km / h avec une durée de vol maximale d’environ 20 minutes. Kuickwheel suggère que le véhicule pourrait servir les scénarios de déplacement et de transport d’urgence à courte portée.
La disposition du piste inverse utilise un système à traction arrière à moyenne montage pour la stabilité du sol. Le corps est fabriqué à partir d’un composite en fibre de carbone et d’un alliage en aluminium de qualité aéronautique pour minimiser le poids. Pour le vol, le Skyrider X6 prend en charge le décollage automatisé, l’atterrissage, la planification des itinéraires et la croisière. Un fonctionnement manuel via un joystick est également disponible pour les utilisateurs expérimentés.
Les caractéristiques de sécurité comprennent des systèmes de propulsion et de contrôle redondants. Les rotors sont alimentés par des moteurs indépendants qui peuvent continuer à fonctionner en cas d’échec. L’unité de commande de vol comprend la logique de sauvegarde pour la stabilité dans des conditions variables. Un système de parachute balistique est conçu pour se déployer automatiquement lors de défaillances critiques.
La batterie du véhicule est de 10,5 kWh et prend en charge la charge rapide à DC standard. Le chargement du vide à complet prend environ une heure.
Contexte connexe: Skyrider x1
Le Skyrider X1 a été précédemment introduit au CES 2025. Ce modèle antérieur présente des roues rétractables pour le fonctionnement au sol et une disposition à quatre axes et à huit rotors pour le décollage vertical.
Deux variantes sont disponibles:
- X1 Sl: Batterie semi-solide de 10,5 kWh, 25 minutes de temps de vol
- X1 sx: Batterie de 21 kWh, offrant jusqu’à 40 minutes ou 50 km de portée
Le X1 prend en charge une charge rapide de 50 kW en CC, atteignant une capacité de 80% en 30 minutes. Les systèmes de sécurité comprennent un contrôleur de vol triple redondant, un système de déploiement de parachute d’urgence de 0,3 seconde et une surveillance de la batterie en temps réel.
Selon les estimations de Kuickwheel, les déplacements aériens peuvent réduire considérablement le temps de trajet. Par exemple, un voyage de Pudong à Poxi à Shanghai qui prend 90 minutes en voiture pourrait être raccourci à 15 minutes en avion.
Les coûts d’exploitation sont estimés à 3 yuans (environ 0,41 USD) par km en mode vol, la maintenance annuelle devrait varier de 20 000 à 30 000 yuans (environ 2 800 à 4 200 USD).
Les réglementations sur l’espace aérien restent un défi important. En Chine, un espace aérien civil à basse altitude de moins de 200 mètres n’est pas encore légal. De plus, le pilotage du Skyrider nécessite une licence d’avions sport légers, qui implique un investissement en formation d’environ 50 000 yuans (environ 6 900 USD). Son principal rival en Chine est la voiture volante de XPeng Aeroht, qui est au prix d’environ 1,2 million de yuans (environ 166 000 USD).
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