Geely dévoilera officiellement sa dernière berline hybride rechargeable de taille moyenne, le Galaxy A7 EM-I, le 19 juin. En tant que nouveau ajout à la gamme Galaxy, l’A7 adopte le langage de conception mis à jour de la marque. Il présente le dernier système hybride Super Electric Hybrid de Geely, offrant une plage totale réclamée de plus de 2 100 km. Le modèle devrait être mis en vente plus tard cette année, ciblant des concurrents comme le sceau BYD 06 DM-I et BYD Qin L.
Positionné entre le Galaxy L6 et Starshine 8 dans la gamme de Geely, le Galaxy A7 EM-I dispose d’un moteur hybride dédié de 1,5 litre (modèle BHE15-BFN) avec un moteur électrique P3 de 175 kW. Ce système hybride EM-I atteint une efficacité thermique de 47,26% et Geely revendique un temps d’accélération de 0 à 100 km / h de seulement 7,1 secondes. La consommation de carburant en mode appauvries est évaluée à 2,67 L / 100 km sous le cycle CLTC.
La Galaxy A7 EM-I prend en charge les batteries de phosphate de fer au lithium (LFP) en trois configurations: 8,5 kWh, 18,4 kWh et 18,99 kWh. Selon la version, celles-ci offrent des gammes de conduite électrique pures de 55 km et 120 km. Les algorithmes intelligents de gestion de l’énergie intégrés dans la plate-forme EM-I sont conçus pour prolonger la durée de vie de la batterie et optimiser la distribution d’énergie en temps réel.
Visuellement, le Galaxy A7 EM-I arbore une calandre avant entièrement fermée, une signature sur la gamme Galaxy, combinée avec une bande de phares à LED pleine largeur. Le pare-chocs avant inférieur intègre des entrées d’air trapézoïdales et des accents chromés en argent, tandis que l’arrière rétrovint la conception avant avec une barre lumineuse minimaliste et un profil au carré. La conception de la taille double du véhicule améliore sa vue latérale dynamique tout en maintenant un regard propre et discret à l’arrière.
La galaxie A7 EM-I mesure 4 918 mm de longueur, 1 905 mm de largeur et 1 495 mm de hauteur, avec un empattement de 2 845 mm. Ces proportions la placent fermement dans le segment des berlines de taille moyenne, et son intérieur spacieux est comparable à celui de ses rivaux hybrides rechargeables.
À l’intérieur, le Galaxy A7 EM-I partage des indices de conception avec le Starshine 8, y compris un écran central flottant de 15,4 pouces, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un volant multifonction à double rayon. La console centrale dispose d’un sélecteur d’équipement monté sur colonne, d’un coussin de charge de téléphone sans fil, de compartiments de stockage couverts et d’une zone de contrôle physique dédiée pour les supports de support et de confort.
La voiture gère le système d’exploitation Auto FlyMe de Geely, qui prend en charge les mises à jour OTA et la reconnaissance de scène dirigée par AI pour la gestion de l’alimentation adaptative. Le système comprend également un contrôleur rotatif pour une fonctionnalité tactile supplémentaire.
Le prix n’a pas encore été annoncé, mais sur la base de son positionnement du marché entre le Galaxy L6 (7,98–10,68 yuan) et Starshine 8 (12,58–16,58 yuan), le Galaxy A7 EM-I devrait largement être évalué entre 100 000 et 130 000 yuans (environ 14 000 à 18,200 USD). À ce niveau, il rivalisera directement avec les PHEV de taille moyenne comme le sceau BYD 06 DM-I (9.98–13.98 yuan) et Qin L DM (9.98–15.38 yuan), qui voient tous deux une popularité croissante dans le segment hybride en pleine fin de la Chine.
Geely a déjà publié des images officielles de l’A7 dans une finition extérieure blanche, avec des options de couleur supplémentaires qui devraient suivre au lancement. Le style propre, l’efficacité hybride et les fonctionnalités de connectivité innovants de la voiture suggèrent qu’elle plaira aux acheteurs urbains à la recherche de capacités à longue distance sans compromettre la conception ou la technologie. De plus amples informations seront révélées le 19 juinnous rendrons en détail les mises à jour en détail.
Source: Dongchedi