La coentreprise FAW-Volkswagen lancera deux nouveaux véhicules énergétiques (NEV) construits sur la plate-forme CMP d’ici 2027. Ces modèles sont développés en Chine. De plus, ils seront vendus exclusivement sur le marché chinois sans plans d’exportation. Ces véhicules seront disponibles avec des variantes de groupe motopropulseur électrique et plug-in pur.
Le 4 juin, la coentreprise FAW-Volkswagen a signé le protocole d’accord avec le gouvernement de la zone de développement économique de Tianjin. Les deux parties ont convenu de promouvoir conjointement une nouvelle industrie des véhicules énergétiques dans la région. L’usine d’assemblage FAW-Volkswagen à Tianjin a une capacité de production de 300 000 unités. La succursale FAW-Volkswagen Tianjin lancera deux nouveaux véhicules énergétiques basés sur l’architecture modulaire CMP d’ici 2027.
En savoir plus sur les nouveaux modèles de FAW-Volkswagen
En mai 2024, il a été signalé que FAW-Volkswagen prévoit d’investir 2,3 milliards de yuans (319 millions USD) pour développer et lancer trois nouveaux modèles. Le 4 juin 2025, cette JV a révélé plus d’informations sur sa prochaine ligne de modèle. Il est apparu que la succursale FAW-Volkswagen Tianjin commencera la production de deux autres véhicules énergétiques de nouveaux d’ici 2027.
La société a partagé que deux nouveaux véhicules énergétiques se tiendront sur la plate-forme CMP. Nous vous rappellerons que le premier véhicule basé sur CMP, le concept-car id.aura a été révélé au Shanghai Auto Show 2025 en avril. Les responsables de la société ont révélé que l’architecture CMP est la dernière plateforme développée indépendamment par la succursale de Volkswagen en Chine.
La plate-forme CMP accélérera le développement du produit de plus de 30%. Il convient aux modèles BEV et PHEV. Les voitures construites sur la plate-forme CMP adoptent l’architecture électronique et électrique CEA exclusive en Chine. On dit qu’il réduit 30% des unités de contrôle. Il intègre également un cockpit, un système de conduite intelligent et des fonctions OTA. Les deux NEV mentionnés se vendront exclusivement en Chine.
Le premier véhicule à base de CMP est probablement la variante produite en masse du concept car.aura. Il est positionné comme un véhicule électrique pour les jeunes consommateurs. Il adopte un style minimaliste sans poignées de porte visibles. L’id.aura possède une ligne de toit élégante, une seule unité de feu arrière et des phares à LED minces. Sa variante produite en masse entrera sur le marché chinois avec une fourchette de prix entre 150 000 et 200 000 yuans (20 820 et 27 760 USD).