Mazda a introduit l’édition sportive EZ-6 en Chine grâce à sa coentreprise avec Changan. Développé avec la contribution des équipes de Mazda au Japon, en Chine et en Europe, le modèle combine un style distinctif avec deux options de groupe motopropulseur électrifié. Il mesure 4921 mm de longueur, 1890 mm de largeur et 1485 mm de hauteur, avec un empattement de 2895 mm.
L’EZ-6 adopte une calandre mazda familière et des phares à structure divisée, avec les lampes principales placées sous les feux de jour. Le système d’éclairage, appelé «ailes de lumière», comprend un emblème Mazda illuminé en option. L’édition sportive présente des garnitures extérieures noires et des couvertures de calleuses de frein rouge, la différenciant des autres variantes.
À l’intérieur, la cabine a une rembourrage de siège alcantara noir et des coutures de contraste rouge-noir. Des éléments de garniture sombre supplémentaires apparaissent sur la console centrale et les évents d’aération. La conception globale se concentre sur la différenciation visuelle subtile plutôt que sur les changements structurels.
Bien que les spécifications EZ-6 Sports Edition n’aient pas été annoncées, nous pouvons utiliser le modèle actuel comme référence. Le modèle est disponible en deux configurations. La version à portée prolongée (EREV) utilise un moteur de 1,5 litre avec un moteur électrique arrière de 160 kW. Il offre une plage totale de 1 301 km de CLTC lorsque la batterie et le réservoir de carburant sont complètement chargés, avec une consommation de carburant testée d’environ 3,6 L par 100 km. La variante électrique de batterie (BEV) utilise un moteur de 190 kW et propose des gammes CLTC de 480 km ou 600 km, selon la taille de la batterie. La charge rapide permet à la batterie de se charger de 30% à 80% en environ 15 minutes dans des conditions appropriées.
Les caractéristiques intérieures standard comprennent un écran d’infodivertissement de 14,6 pouces, un affichage tête haute de la réalité augmentée de 50 pouces alimentée par une puce Qualcomm Snapdragon 8155 et un système audio Sony à 14 haut-parleurs. La cabine propose également un éclairage ambiant à 64 couleurs et des sièges avant avec une fonctionnalité inclinée étendue. L’EZ-6 a neuf airbags, y compris un airbag éloigné, et se conforme aux réglementations européennes sur la sécurité des collisions.
Il est construit sur l’architecture EPA de Changan, qui prend en charge plusieurs transmissions électrifiées. Dans le reste du monde, la Mazda EZ-6 sera connue sous le nom de Mazda 6e. Le prix de l’édition sportive Mazda EZ-6 n’est pas encore connue. Nous gardons un œil rapproché à mesure que plus de détails surface.
Changan Mazda a récemment signé un accord avec CATL pour développer les futurs véhicules en utilisant la plate-forme CIIC (Cell to Chassis) de CATL. Cette structure permet une approche modulaire en séparant les sections supérieures et inférieures du corps, visant à améliorer l’efficacité du développement et la flexibilité pour les modèles électriques à venir.
