XPeng introduira officiellement le Mona M03 Max, la version la plus spécifique de sa berline électrique M03, lors d’un événement «520» dédié aux propriétaires de la série Mona. « 520 » ressemble à « I Love You » en mandarin, donc nous pouvons également l’appeler l’événement « I Love You » de XPeng. Au prix de 155 800 yuans (environ 21 500 USD), la variante maximale intègre la dernière technologie de conduite autonome de XPeng et ajoute plusieurs améliorations matérielles et logicielles sur le modèle de base.
Système de conduite autonome sans lidar
Le Mona M03 MAX dispose de la suite de conduite autonome XNGP de XPeng, offrant des fonctions telles que le pilote de guidage autoroutier et de navigation urbaine (NGP) et le parking de voiturier basé sur l’IA. Contrairement à d’autres systèmes qui reposent sur le lidar, le Max utilise une configuration de vision pure prise en charge par Dual Nvidia Orin-X Chips et sept caméras haute définition. Le système est conçu pour offrir une expérience de conduite proche de la L3, avec des tests internes montrant un taux de réussite de 95% pour le stationnement automatisé et le fonctionnement urbain stable.
Disponibilité retardée
La Mona M03 a été dévoilée au Showgdu Auto Show le 27 août 2024, avec le modèle de base au prix de 119 800 yuans (16 900 USD). Bien que la version maximale ait été annoncée simultanément, XPeng a déclaré qu’elle ne serait disponible qu’après la nouvelle année lunaire 2025. Le retard est attribué au temps de développement supplémentaire nécessaire pour les caractéristiques de conduite autonomes.
Caractéristiques
Le max utilise un moteur de 160 kW générant 250 nm de couple, permettant une accélération de 0 à 100 km / h en 7,4 secondes. Il est équipé d’une batterie de phosphate de fer au lithium de 62,2 kWh (LFP), offrant une plage évaluée par CLTC allant jusqu’à 580 kilomètres. Le véhicule prend en charge la charge rapide, avec une charge de 30% à 80% réalisable en 26 minutes. XPENG revendique un coefficient de traînée de 0,194, le plus bas parmi les berlines électriques produites en masse, contribuant à l’efficacité du véhicule.
Mises à jour intérieures
Les modifications de conception notables sur la variante maximale comprennent les lumières bleues qui indiquent lorsque la conduite autonome est active et les rétroviseurs latéraux sans cadre destinés à améliorer l’aérodynamique. L’intérieur exécute le nouveau système d’infodivertissement Tianji XOS, avec des mises à niveau d’interface pour améliorer l’interaction et les performances de l’utilisateur.
Position sur le marché
Avec une prime de prix de 26 000 yuans (3 600 USD) sur le modèle de milieu de gamme, le max est positionné comme une option axée sur la technologie dans la gamme Mona. Il rivalise avec des véhicules comme le BYD Qin Plus mais utilise une suspension arrière de faisceau de torsion, qui peut ne pas offrir le même confort de conduite que les configurations multi-liens trouvées dans certains rivales.
Perspectives du marché
XPeng vise à vendre plus de 200 000 véhicules Mona Series en 2025. La version de base enregistre actuellement des ventes mensuelles stables d’environ 15 000 unités. Une fois disponible, l’entreprise s’attend à ce que la variante maximale contribue à une augmentation de 30% des ventes globales.
