Dans une décision stratégique d’accélérer sa stratégie d’électrification, Mazda Motor Corporation, par le biais de sa coentreprise chinoise Changan Mazda, a conclu un partenariat clé avec Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL), le premier fabricant de batteries EV au monde. La collaboration se concentrera sur le développement de véhicules électriques de nouvelle génération à l’aide de la plate-forme de planche à roulettes révolutionnaire de CATL (cellule à châssis).
Concentrez-vous sur l’intégration du châssis et la collaboration de fabrication.
Le partenariat se concentrera sur la plate-forme CIIC de CATL, qui a été introduite en décembre de l’année dernière. Le système de châssis est construit autour d’une architecture de véhicule découplée qui sépare les sections du corps supérieur et inférieur, permettant des sous-systèmes modulaires et des interfaces standardisées. Cette structure prend en charge les configurations matérielles et logicielles flexibles et est conçue pour rationaliser le développement du modèle et améliorer l’adaptabilité.
En combinant la technologie des châssis de CATL avec les systèmes de production automobile de Chang’an Mazda, les deux sociétés visent à raccourcir les délais de développement et à s’aligner sur l’évolution des exigences du marché pour les NEV.
Assistance des dirigeants à la cérémonie de signature
Des représentants des deux sociétés ont assisté à l’événement de signature. Catl était représenté par Yu Jiashuai, directeur de la clientèle; Tan Libin, coprésident de Market Systems; Li Xiaoning, président exécutif de Overseas Business; et Yang Hanbing, directeur général de la Division de la mobilité intelligente. Changan Mazda était représentée par Ma Dayong, directeur des achats, et Deng Zhitao, vice-président exécutif.
Plans pour le développement futur
Catl et Changan Mazda ont l’intention d’élargir la portée de leur coopération en travaillant sur de nouvelles technologies NEV. Leur objectif est de soutenir la production de véhicules qui répond aux normes de sécurité, de performance et de fiabilité pour les marchés nationaux et internationaux.
Cette collaboration reflète une tendance plus large parmi les constructeurs automobiles et les fournisseurs de batteries pour consolider l’expertise pour répondre aux attentes réglementaires et sur le marché en matière d’électrification.
L’activité de Mazda dans le secteur ev en Chine
Mazda élargit ses efforts de véhicules électriques en Chine, qui a été marqué par des visites récentes du président Masahiro Moro pour le lancement du SUV EZ-60 au salon de l’auto de Shanghai en 2025 et les débuts précédents de la berline 6E à Nanjing. La société s’est engagée dans un investissement de 10 milliards de yuans (1,37 milliard USD), visant à doubler la production et à atteindre 300 000 ventes annuelles d’ici 2027, 90% étant électriques ou hybrides. Sa base Nanjing prend en charge la R&D, la fabrication et les exportations. Mazda prévoit également d’introduire deux modèles électriques supplémentaires en Chine d’ici 2027.
