La troisième marque de Nio, Firefly, a officiellement commencé à livrer son premier modèle le 29 avril 2025. Le véhicule électrique compact, dévoilé le 19 avril, a un prix de départ de 119 800 yuans (16 500 USD), une réduction substantielle de 30 000 yuans. Cette stratégie de tarification agressive a suscité l’intérêt des consommateurs, les représentants des ventes signalant des résultats précoces impressionnants.
« Selon ma compréhension, plus d’un millier de commandes ont été reçues au cours de la première heure du lancement en direct », a déclaré aux journalistes un représentant des ventes dans une salle d’exposition du district de Chaoyang de Pékin. Le représentant a ajouté que leur emplacement à lui seul avait obtenu plus d’une douzaine de commandes confirmées, avec de nombreux autres clients potentiels qui devraient se convertir après les essais.
Le Firefly EV présente un design distinctif avec trois anneaux de lumière circulaire à l’avant et à l’arrière, créant une signature visuelle reconnaissable. Ses dimensions compactes mesurent 4003 × 1781 × 1557 mm avec un empattement de 2615 mm, ce qui le rend idéal pour les environnements urbains avec un rayon de rotation de 4,7 mètres.
Propulsé par un seul moteur électrique produisant 105 kW (141 ch), le véhicule offre deux options de batterie. La version de la plage standard est livrée avec un pack de batterie de 42,1 kWh pesant 314 kg et offrant une portée de 420 km.
Les caractéristiques de sécurité comprennent neuf airbags comme équipement standard, avec des airbags de rideaux latéraux couvrant du pilier A au montant C, offrant 40% de couverture de plus que les concurrents de sa classe. Le véhicule utilise également des matériaux de 2000 MPA de qualité sous-marine pour son faisceau de collision arrière.
Jin Ge, président de Firefly, a expliqué la stratégie de tarification: «Le prix de 119 800 (16 500 USD) a été déterminé en considérant à la fois les marges bénéficiaires des produits et le sentiment actuel du marché, les émotions des utilisateurs et l’environnement compétitif.»
Le président de la NIO, William Li, a fixé un objectif pour Firefly pour représenter 10% du volume total des ventes de la société à long terme. La marque introduira également une option de batterie en tant que service (BAAS) à partir du 1er août, permettant aux clients de louer plutôt que d’acheter la batterie, réduisant encore le prix d’achat initial.
Firefly a des plans internationaux ambitieux, avec des lancements prévus dans 16 pays cette année, notamment aux Pays-Bas, en Norvège, en Israël, au Costa Rica, au Népal, à Singapour, au Danemark, au Portugal, en Belgique, au Luxembourg, en Autriche, en Pologne, en Uruguay, en Colombie, en Palestin et en Nouvelle-Zélande.
Le véhicule est positionné comme un EV compact haut de gamme ciblant les familles de la classe moyenne à la recherche d’une deuxième voiture et de jeunes professionnels effectuant leur premier achat. Jin Ge estime que le segment chinois des petites voitures électriques pure s’étendra à 2 millions d’unités au cours des 2-3 prochaines années, avec des petites voitures premium représentant environ 10% de ce marché.
Avec Firefly rejoignant désormais la stratégie multibrand de Nio aux côtés de sa principale marque NIO et de sa deuxième marque ONVO, la société est entrée dans une nouvelle phase d’exploitation de trois marques sur plusieurs plates-formes, présentant à la fois des opportunités et des défis pour ses capacités système.