La Mazda EZ-60, un nouveau VUS électrique de taille moyenne développée en partenariat avec Changan, a enregistré 10 060 précommandes dans les 48 heures suivant ses débuts publics au Shanghai Auto Show. Cependant, ce ne sont pas des précommandes verrouillées. Les précommandes ont suivi l’introduction d’un programme de dépôt à faible engagement conçu pour attirer les intérêts précoces. Le système de précommande utilise un modèle de dépôt de 10 yuans (1,40 USD) qui accumule le crédit quotidien, qui peut être appliqué à l’achat final dans certaines conditions.
Construit sur la plate-forme EPA de Changan – également utilisée dans le Deepal S07 – l’EZ-60 est disponible en deux versions électrifiées. La variante étendue à la plage associe un moteur de 72 kW, 1,5 litre (fonctionnant uniquement en tant que générateur) avec un moteur électrique de 190 kW et une batterie lithium-iron-phosphate de 31,73 kWh, offrant une gamme électrique uniquement de 160 km. Les détails de la version entièrement électrique n’ont pas encore été entièrement divulgués, bien que les chiffres préliminaires suggèrent une plage compétitive.
Mazda a implémenté une cabine numérique d’abord ancrée par un écran ultra-large 5K de 26,45 pouces qui intègre le tableau de bord, le système d’infodivertissement et les contrôles climatiques. Les boutons physiques ont été minimisés en faveur de l’interaction touch et vocale. Les passagers arrière sont également fournis avec des écrans tactiles pour gérer les paramètres de confort et de médias. Un système audio Dolby ATMOS ATMOS de 23 canaux en option est disponible.
Le stockage intérieur a été conçu avec la polyvalence à l’esprit. L’EZ-60 offre 350 litres d’espace de chargement, extensible à 2 036 litres, les sièges arrière repliés. Le modèle entièrement électrique comprend un coffre avant de 126 litres. Des compartiments supplémentaires sont placés dans toute la cabine pour un usage quotidien.
En termes de dimensions, l’EZ-60 mesure 4 850 mm de longueur, 1 935 mm de largeur et 1 620 mm de hauteur, avec un empattement de 2 902 mm. La conception extérieure comprend des feux de jour minces à LED, une calandre avant fermée et une lunette arrière fortement ratissée avec une barre arrière pleine largeur.
L’EZ-60 comprend neuf airbags en standard et dispose d’un système d’aide au conducteur de niveau L2 pris en charge par cinq caméras HD, des radars à ondes de cinq millimètres et douze capteurs ultrasoniques. Le système de sécurité des batteries, développé en collaboration avec CATL et CALB, comprend huit couches de protection et a été conçu pour respecter ou dépasser les normes réglementaires de la Chine 2026.
Commentaires de l’éditeur:
Comme l’informé par Changan Mazda, EZ-60 devrait être lancé en août. Sa réponse initiale suggère que Mazda pourrait reprendre le terrain sur le marché des véhicules électriques compétitifs en Chine. Avec deux autres véhicules électriques co-développés avec Changan en développement, nous regarderons pour voir si cette élan précoce peut se traduire par des performances à long terme à mesure que l’EZ-60 approche de la production à grande échelle.
Source: Yiche