L’AVATR 06 entre dans le marché chinois des berlines électriques avec un prix d’introduction à partir de 191 900 yuans (environ 26 300 USD), ciblant le segment de 200 000 yuans. Le modèle, développé par Catl, Changan et Huawei, marque une autre étape dans le déploiement du produit d’Avatr, ce qui en fait le quatrième modèle sous la marque AVATR. Les livraisons intérieures devraient commencer ce mois-ci, l’AVATR 06 offre des options de groupe motopropulseur entièrement électriques et à portée prolongée.
Nous avons testé tous les modèles existants à partir de la gamme AVATR, AVATR 07 (voir Specs), 11 (voir Specs) et 12 (voir Specs). Voyons comment le nouveau modèle s’accumule contre des modèles comme le Xiaomi SU7 et le modèle 3.
Extérieur
L’AVATR 06 fait une déclaration visuelle immédiate avec son profil élégant et aérodynamique et sa conception d’éclairage de signature. Mesurant 4 885 mm de longueur, 1 960 mm de largeur et 1 450 mm de hauteur, avec un généreux empattement de 2 940 mm, il offre une proportion équilibrée qui priorise l’espace de cabine sans sacrifier sa silhouette en forme de coupé. L’indice frontal présente des feux de jour à LED en forme de F redessinés en F plus bas sur le fascia pour l’amélioration de l’esthétique. Tout comme l’Avatr 12, l’arrière adopte un système basé sur la caméra au lieu d’un pare-brise arrière traditionnel, améliorant à la fois l’aérodynamique et l’attrait futuriste.
Les éléments extérieurs notables comprennent des poignées de porte rétractables standard, de larges ailes sculptées et un système de miroir latéral numérique disponible qui remplace les miroirs conventionnels par des caméras, l’optimisation davantage du flux d’air. Un capteur lidar monté sur le toit signale les capacités de conduite autonomes avancées de la voiture. Il dispose également de roues en alliage de 20 pouces et de pièces de garniture montées à chasse d’eau.
Intérieur
À l’intérieur, l’Avatr 06 présente un environnement riche en technologie axé sur le conducteur dominé par un écran panoramique de 35,4 pouces qui couvre la largeur du tableau de bord, servant à la fois de cluster d’instruments et d’un centre d’infodivertissement. Un écran tactile central secondaire de 15,6 pouces gère les commandes primaires. Le projet de rétroviseur latéral numérique en option alimente les écrans positionnés à la base des piliers A.
Les matériaux premium abondent, avec un rembourrage en cuir NAPPA, des surfaces à toucher doux et un éclairage ambiant configurable. Les sièges avant ont un réglage de la puissance à 14 voies, un chauffage, une ventilation, des fonctions de massage et un mode d’inclinaison «zéro-gravité». Un système audio méridien de 25 haut-parleurs offre un son immersif, tandis qu’un système de purification de l’air nano-ion améliore activement la qualité de l’air de la cabine en filtrant les particules et en ajoutant de l’humidité.
La praticité est soigneusement abordée avec des fonctionnalités telles que les portes d’entrée à fonctionnement électrique qui réduisent légèrement les fenêtres pour un accès plus facile. Grâce à l’empattement long, les passagers arrière profitent d’un grand espace pour les jambes, bien que l’absence de ventilation de siège ou de réglages de siège puisse en décevoir certains. Les espaces de stockage sont adéquats, bien que les conceptions élégantes du panneau de porte sacrifient une utilité pour l’esthétique.
Expérience de conduite
Notre voiture d’essai est la version à portée prolongée (EREV), qui associe un moteur électrique arrière de 231 kW (310 ch) avec un moteur à étendue de gamme turbocompressé de 1,5 litre (115 kW / 154 ch), alimenté par une pile électrique de 31,7 kWh ou 45,06 kWh LFP pour 170-240 km de gamme électrique uniquement avant la batterie de moteur à gaz.
Sur la route, l’Avatr 06 impressionne avec son châssis intelligent Taihang, qui combine une suspension avant à double berline avec une configuration arrière multi-link. Notre voiture d’essai dispose d’amortisseurs adaptatifs et de suspension aérienne, qui contribuent à ses performances confiantes dans le test Moose de 84 km / h. La direction est précise et bien pondérée, offrant une rétroaction sportive sans compromettre le confort, tandis que le système de freinage continental avec des callosiveurs avant à quatre pistons garantit une puissance d’arrêt solide et résistante.
Bien que l’Avatr 06 ait amélioré sa dynamique de conduite par rapport au plus grand AVATR 12, un problème reste avec l’Avatr 06. Bien que le volant de forme ovale offre une vue imprenable de la grappe d’instruments, je l’ai trouvé l’un des aspects les plus difficiles de la conception de l’Avatr 12. Tout comme les roues de style joug dans certains véhicules modernes, cette forme non conventionnelle nécessite un temps d’ajustement significatif, en particulier pendant les manœuvres comme les tours en U, où les roues circulaires traditionnelles offrent une manipulation plus intuitive. La conception privilégie l’esthétique et la visibilité sur la familiarité ergonomique, qui peut frustrer les conducteurs habitués aux volants conventionnels.
La version Erev maintient un silence remarquable en mode électrique, l’extension de plage restant presque imperceptible pendant une douce accélération. Le système ADS AdS 3.3 Advanced Driver-Assistance de Huawei améliore l’expérience des fonctionnalités telles que l’autonomie de stationnement et la navigation en milieu urbain complexe avec une prise de décision de type humain. Alors que des hésitations occasionnelles se produisent dans le trafic dense, le système reste parmi les plus capables de sa classe, soutenus par le LiDAR monté sur le toit et 27 capteurs totaux.
Verdict
L’Avatr 06 présente un ensemble convaincant qui mélange la conception d’avant-garde, la technologie innovante et la dynamique de conduite engageante. Ses options de groupe motopropulseur spacieux et chargé de technologies et polyvalent répondent aux besoins des navetteurs urbains et des amateurs de technologie. Dans le même temps, la suspension aérienne disponible et les aides avancées des conducteurs le positionnent comme une alternative crédible aux rivaux établis. Sa dynamique de conduite peut ne pas correspondre au Xiaomi SU7, mais il n’est pas loin derrière. En termes de luxe, il dépasse le modèle 3.
Pour les acheteurs à la recherche d’une berline distinctive et technologique avec des aspirations premium, l’Avatr 06 offre une substance pour correspondre à son style.
