Le 13 avril, la coentreprise Dongfeng-Nissan a ouvert sa berline n7 entièrement électrique pour la précommande, le premier modèle construit sur la base de l’architecture Tianyan. Les clients qui paient un dépôt de 999 yuans (140 USD) peuvent bénéficier d’une déduction de 3 000 yuans (410 USD) du prix d’achat final. Le lancement officiel sera le 27 avril en tant que berline électrique «la plus familiale» avec un prix inférieur à 200 000 yuans (27 400 USD).
L’architecture Tianyan sous-tend les plates-formes EV, PHEV et EREV. La durée de vie de la batterie est augmentée de 5% grâce à la technologie de la batterie CTB, a affirmé le responsable.
À l’extérieur, le Dongfeng-Nissan N7 hérite du concept de conception en V-Motion de Nissan, avec une face avant fermée, une bande de phares à travers de type, des phares antibrouillard en forme de V et un logo «Nissan» au milieu qui peut être éclairé. De côté, la forme rapide est associée à des portes sans cadre, à des poignées de portes cachées et à de grandes jantes, portant le coefficient de traînée à 0,208 cd. À l’arrière, le groupe de feux arrière de type à travers est composé de 882 unités OLED.
Positionné comme une berline moyenne à large, le Dongfeng-Nissan N7 a des dimensions de 4930/1895/1487 mm avec un empattement de 2915 mm. Deux poids de bordure ont été déclarés précédemment: 1949 kg et 1962 kg.
Six couleurs de corps sont disponibles: bleu, argent, cyan, beige, blanc et noir.
Les capacités avancées d’assistance à la conduite sont un autre point fort, développé conjointement avec des moments réalisés, qui sont réalisés via une solution de caméra de vision pure pour la navigation en ville et autoroute sur le pilote automatique ainsi que les assistations de stationnement, y compris Memory Park Assist.
À l’intérieur, l’intérieur est offert en deux thèmes: gris clair et vert forêt / blanc-neige. Le système de voiture Nissan OS embarqué fonctionne sur une puce Qualcomm Snapdragon 8295P, qui héberge un assistant vocal AI qui est connecté au modèle Deepseek-R1. Hicar, Carlink et Carplay sont tous soutenus.
Le cockpit a un volant multifonction à deux rayons avec un paletteur, un tableau de bord complet de l’écran LCD et un écran de commande central de 2,5k de 15,6 pouces.
Les «sièges cloud à pression zéro» sont équipés de 49 capteurs de l’architecture de Tianyan, le plus de l’industrie, pour atteindre la «posture adaptative», selon le responsable. Les sièges ont également 12 points de massage. Le volume du coffre standard est de 504 L.
D’autres configurations comprennent des lumières ambiantes 256 couleurs, 14 haut-parleurs pour le système audio, une charge sans fil 50W, des supports à double tasse, un toit ouvrant panoramique et un réfrigérateur qui prend en charge le refroidissement et le chauffage avec une plage de température de -6 ° C à 55 ° C.
La puissance provient d’un moteur synchrone aimant permanent avec une puissance maximale de 200 kW (268 ch) ou 160 kW (215 ch), assorties avec des batteries de phosphate de fer au lithium de 58 kWh et 73 kWh, fournissant une plage de croisière de 510 km à 635 km (conditions inconnues à ce moment). De plus, sous la charge rapide 3C, il faut 19 minutes pour recharger 400 km.
En Chine, les ventes de Nissan diminuent depuis six années consécutives. L’année dernière, Nissan China a vendu 697 000 véhicules, en baisse de 12,2% en glissement annuel. Au premier trimestre de 2025, 121 000 véhicules ont été vendus, une baisse en glissement annuel de 27,47%. Le Dongfeng-Nissan N7 peut-il rivaliser avec des modèles similaires tels que le BYD HAN pour augmenter davantage les ventes?